在部分重要法定節(jié)假日，對7座以下（含7座）載客車輛實行高速免費通行，這一惠民政策自2012年實施以來，受到全國人民尤其是廣大車主歡迎。然而，近年來，隨著我國私家車保有量持續(xù)增長，這一政策的不足逐漸顯現(xiàn)并愈發(fā)明顯。

由于免費通行時間固定且集中，每逢節(jié)假日出行高峰，高速上長時間擁堵、服務(wù)區(qū)人滿為患、超時被收全程高速費等現(xiàn)象，頻頻被廣大車主吐槽，公眾對于優(yōu)化現(xiàn)行高速收費及免費政策的呼聲也越來越高。

關(guān)注群眾呼聲，回應(yīng)百姓關(guān)切，澎湃新聞記者注意到，今年全國兩會，有多位政協(xié)委員提交相關(guān)提案，積極建言獻策。

“交通安全、出行便利，關(guān)乎廣大人民群眾的平安和幸福。”來自江西的全國政協(xié)委員、江西省市場監(jiān)督管理局副局長譚文英，已連續(xù)兩年呼吁優(yōu)化高速免費通行政策。她在今年的提案中建議，將現(xiàn)行高速免費通行政策，調(diào)整為每輛車按年享受固定天數(shù)（或以小時計算）的免費通行時長，對超出部分再正常收費，以緩解節(jié)假日扎堆出行造成的高速擁堵。

“在我國高速發(fā)展的經(jīng)濟背景下，高速公路收費制度改革成為必然趨勢。”來自天津的全國政協(xié)委員、民進天津市委會專職副主委趙長龍?zhí)岢觯?023年至2024年初以來，旅游消費持續(xù)火熱，每年只設(shè)定清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)和春節(jié)四個法定節(jié)假日高速免費通行，一定程度上將會加重節(jié)假日扎堆出行情況。

據(jù)央廣網(wǎng)報道，趙長龍在今年全國兩會提交的提案中建議，除原定的法定節(jié)假日免費通行外，增加元旦、端午節(jié)、中秋節(jié)三個節(jié)日高速免費通行。另外，他還提出，推行公休假期（或周六、周日）高速出行半價收費政策，他建議半價收費政策可在京津冀、長三角、珠三角、成渝等經(jīng)濟較發(fā)達地區(qū)部分路段進行先行試點。

來自江蘇的全國政協(xié)委員、九三學社江蘇省委會副主委、南通大學教授施衛(wèi)東提交的一份提案，則建議對高速公路正在改擴建路段停止收取過路費。

施衛(wèi)東在接受澎湃新聞記者采訪時說，他在調(diào)研中注意到，在高速公路改擴建期間，很多路段實行限速通行，有些路段還是單車道通行，而且有的改擴建工程項目持續(xù)時間甚至長達幾年。不少車主認為，“既然不能達到高速公路的車速，就不能按高速公路標準收取過路費。”施衛(wèi)東說，“國家有關(guān)部門應(yīng)出臺統(tǒng)一政策，對于高速公路正在改擴建的路段，一律停止收取過路費，而正常通行的路段則按照標準正常收取。”

幾位委員還特別提到，在優(yōu)化收費政策、擴大免費范圍的同時，高速公路的管理服務(wù)質(zhì)量不能下滑，而是應(yīng)該進一步提升。例如，譚文英建議，高速管理部門可以建立信息登記平臺，供車主提前在平臺上申報出行計劃，并通過該平臺及時發(fā)布路況信息，幫助車主清楚了解出行路況、車流情況，使高速公路更加安全暢通，公眾出行體驗更加美好。