日前，去廣豐上海閔行店采訪，無意中看到來店的停車位上有寶馬奔馳車，好奇地問店里的工作人員，他們是來干啥的。回答是看車的。看什么車？賽那。

這就引起我的關(guān)注。在展廳里，看到有人圍著賽那反復(fù)打量，還坐進(jìn)車內(nèi)左右環(huán)顧，四處查看，詢問配置等，一看就是內(nèi)行。開豪車不在少數(shù)，其中就有寶馬奔馳車主，他們除了換購之外，還有不少是新購的潛在用戶。

豪車車主光顧普通4S店。這意味著什么？

早在賽那推出之前，相關(guān)預(yù)測(cè)就提示MPV有趨熱的可能性，疫情之后被證實(shí)了。人們開始意識(shí)到家轎訴求的本質(zhì)還是以家為主，由外向內(nèi)的親情。一項(xiàng)專業(yè)調(diào)查顯示：00后對(duì)當(dāng)前生活水準(zhǔn)滿意度高于90后，而對(duì)未來生活水準(zhǔn)提升的期待度不如90后。深入調(diào)查發(fā)現(xiàn)：不少00后提到自己人生關(guān)鍵要素為“家庭圓滿”、“身心健康”、“安度晚年”等。對(duì)于這種現(xiàn)象，專家認(rèn)為，這是“身處內(nèi)卷中，積洼步向前”的價(jià)值觀。在我看來，這是社會(huì)發(fā)展經(jīng)歷激蕩之后對(duì)生活的重啟，走向成熟而穩(wěn)健的開始。

持這一視角觀察汽車不難發(fā)現(xiàn)也是如此。MPV悄然流行，這是繼大型SUV變相MPV化，以滿足“二胎”七座剛性所需的選擇；此外，因商務(wù)豪華訴求，不排除炒作和相互攀比的因素等，助推升溫帶有不少水分，似乎成了一個(gè)新的風(fēng)口，尤其是新能源MPV，極盡其奢華無度的商務(wù)高端化的浮夸和噱頭，帶來審美扭曲和理念錯(cuò)位，事實(shí)上偏離了MPV屬性而產(chǎn)生負(fù)面，被鄙視和唾棄并不意外。

在這樣的背景下，賽那的推出讓人眼睛一亮，給出了一個(gè)新的形象。原來這才是MPV應(yīng)有的樣子。用市場(chǎng)人士的話說，這是家轎的升級(jí)版，符合社會(huì)審美和最大公約數(shù)的消費(fèi)需求，是家轎屬性的歸位，有產(chǎn)品張力和支撐。

回顧歷史，MPV其實(shí)源自旅行車的家庭多用途，風(fēng)靡歐美，成為經(jīng)久不衰的暢銷車的經(jīng)典品類。有鑒于此，賽那在智能環(huán)保數(shù)字化的時(shí)代背景下應(yīng)運(yùn)而生，不僅有家轎屬性的外觀元素，還有舒適便利，智能雙擎，能滿足全家出行的多功能用途之需，尤其是整車審美，設(shè)計(jì)理念，價(jià)值取向等，除了符合“東方生活美學(xué)”的心理訴求之外，還深藏了“院子情結(jié)”的文化共鳴。

記得預(yù)熱試駕時(shí)，不少汽車媒體都訂購了，吸引了不少懂車的內(nèi)行和高端車主，此消息不脛而走，未賣先火。我曾了解過，這些購車者看好賽那多半是當(dāng)作家用，是“努力成為一個(gè)有院子的人”，盛放對(duì)美好的向往，對(duì)生活的閑情。研究發(fā)現(xiàn)，這是一批走出消費(fèi)主義的生活者，講究?jī)?nèi)斂、不肆張揚(yáng)的生活方式。這種現(xiàn)象隨著汽車普及和生活品質(zhì)的提升，包括對(duì)汽車的認(rèn)知，把賽那異化為“移動(dòng)的院子”。用梁思成的話說，“對(duì)于中國人來說，有了自己的院落，精神才算真正有了著落。”

這也就印證了從“設(shè)立目標(biāo)，突破向前，改變自己”向“自我需求，嘗試探索，智慧選擇”的當(dāng)下時(shí)代性轉(zhuǎn)變。從這個(gè)意義上講，選擇賽那，其實(shí)就是一種新的生活態(tài)度的選擇，有其內(nèi)在的時(shí)代性。

其實(shí)，MPV并不陌生。以前作為小眾車型存在僅局限于公商務(wù)，也有少部分家用，但沒有火起來，處在似是而非的存在。比如，在上海不是商務(wù)接待，就是做出租車，很少有家用。這種現(xiàn)象，不外乎認(rèn)知和審美以及時(shí)機(jī)等客觀原因所致。

從家用的真實(shí)需求來看，MPV不應(yīng)受冷落，在歐美就是家轎的代名詞，理論上是家轎升級(jí)的選擇。而近年來的MPV熱，只是虛火，熱在商務(wù)和炒作，而不是家用，把精力都放在了涂飾和賣高價(jià)，浪得虛名的關(guān)注度，忽視了市場(chǎng)主體的真實(shí)存在和需求。

比如，在去年成都車展上，看到不少開高端車的車主也在看賽那，與他們聊起對(duì)這款車的印象時(shí)，想不到有汽車消費(fèi)天堂之稱的成都也開始內(nèi)斂起來，認(rèn)為賽那是高端化的家轎，與其買大型SUV（七座），還不如買賽那，一步到位，開起來不僅有車主的感覺，還不失為有擔(dān)當(dāng)?shù)男滦蜗螅瑪[脫了公商務(wù)型的招搖和累贅。

這是實(shí)話，代表了一種新的消費(fèi)動(dòng)向。值得關(guān)注的是，為何高端車主，尤其是寶馬奔馳車主等會(huì)青睞賽那，說明家轎回歸有了質(zhì)的提升。不妨從汽車文明的角度探尋也許有啟發(fā)。就家用而言，先前的MPV還僅僅出于性價(jià)比的實(shí)用，也有中高端，因諸多因素沒有打響，反而被商務(wù)車所淹沒。說明我們對(duì)家轎的認(rèn)識(shí)和傳播有缺失，還不到位。

“讓汽車會(huì)說話。”這是我與美國汽車媒體人交流時(shí)的共識(shí)。其實(shí)，好車不用介紹，自己會(huì)說話。在眾多MPV甚囂塵上輪番上演的當(dāng)下，賽那以家用MPV的新形象一經(jīng)推出就引起關(guān)注，原因就是“自己會(huì)說話”。與其它MPV不同的是，賽那首先是外觀設(shè)計(jì)的“親和”，其次是質(zhì)感的“內(nèi)斂”，再是功能的“平衡”。用車評(píng)人的話說，低調(diào)、不凡、“高級(jí)感”。

在我看來，關(guān)鍵還是有人文關(guān)懷，與生活者共情，擊中了每個(gè)人骨子里都希望擁有一個(gè)院子的集體夢(mèng)想，是熱愛生活最樸素的表達(dá)方式，承載了所有的美好：父母的頤養(yǎng)天年、孩子的美好童年、我們的浪漫生活。

從這個(gè)意義上講，賽那推出正當(dāng)時(shí)，如一股清流，契合了人們對(duì)美好生活“院子化”的向往，反映了新一輪家轎需求的時(shí)代呼應(yīng)。我們應(yīng)看到，家轎不是膚淺的漂泊，也不是蒼白的詩與遠(yuǎn)方，而是移動(dòng)的院子，它是能抖落一身疲倦與偽裝，腳踏實(shí)地、自由自在地生活，但仍然不失懷揣理想的生活者。

點(diǎn)評(píng)

MPV其實(shí)源自旅行車的家庭多用途，風(fēng)靡歐美，成為經(jīng)久不衰的暢銷車的經(jīng)典品類。有鑒于此，賽那在智能環(huán)保數(shù)字化的時(shí)代背景下應(yīng)運(yùn)而生，不僅有家轎屬性的外觀元素，還能滿足全家出行的多功能用途之需，尤其是整車審美，設(shè)計(jì)理念，價(jià)值取向等，除了符合“東方生活美學(xué)”的心理訴求之外，還深藏了“院子情結(jié)”的文化共鳴。用梁思成的話說，“對(duì)于中國人來說，有了自己的院落，精神才算真正有了著落。”