新能源汽車如火如荼，但它的發(fā)展真的是一帆風(fēng)順嗎？

顯然不是！

前段時(shí)間奔馳汽車取消2030年全面電動(dòng)化計(jì)劃，就證明不少車企還是舍不了傳統(tǒng)燃油車。

那么，有沒有一種方案，可以同時(shí)兼顧燃油車與新能源汽車兩種汽車形態(tài)呢？

3月13日，長安汽車全域全場景動(dòng)力解決方案暨新藍(lán)鯨動(dòng)力發(fā)布會(huì)正式舉行，現(xiàn)在的問題是：“新藍(lán)鯨動(dòng)力”是不是現(xiàn)階段的最優(yōu)解呢？

1、什么是“全域全場景”？

新藍(lán)鯨動(dòng)力之所以被稱為“新”，是因?yàn)榇饲伴L安汽車已經(jīng)發(fā)布過藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)，那么這一次它有哪些地方進(jìn)化了呢？

新藍(lán)鯨動(dòng)力，突出一個(gè)“全域全場景”，所謂全域，既包含人們熟悉的三電系統(tǒng)，也包括燃油發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新藍(lán)鯨動(dòng)力匯集500bar超高壓燃油噴射系統(tǒng)、1.45行程缸徑比、150mJ高能點(diǎn)火技術(shù)，使得量產(chǎn)熱效率達(dá)到了44.28%，一般情況下，熱效率達(dá)到42%，就可以稱為優(yōu)秀。

在雙電機(jī)電驅(qū)方面，新藍(lán)鯨動(dòng)力可以在一套動(dòng)力系統(tǒng)中自由選擇并一鍵鎖定插混和增程雙模式，電機(jī)的峰值功率可以達(dá)到230kW。

而在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提升之后，它的油電轉(zhuǎn)化率也達(dá)到了一升油發(fā)3.63度電的水平，而油電轉(zhuǎn)化率，在一定程度上決定著插混和增程車型的整個(gè)工作效率。

除此之外，新藍(lán)鯨動(dòng)力還大搭載了iEM高階智慧動(dòng)力控制系統(tǒng)，包含進(jìn)階A-ECMS算法、動(dòng)力源全域管理技術(shù)、全地形駕駛自適應(yīng)控制技術(shù)三大核心技術(shù)，最終的目的則是為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。

2、從實(shí)際出發(fā)，拒絕路徑之爭？

很明顯，長安汽車這個(gè)動(dòng)作，與前段時(shí)間的奔馳是比較接近的：它們都在繼續(xù)研發(fā)新的發(fā)動(dòng)機(jī)。那么，為什么要這么操作呢？

其實(shí)這個(gè)動(dòng)作并不令人意外，在全球新能源汽車行業(yè)，完全從燃油車轉(zhuǎn)向新能源車型的廠商，其實(shí)只有比亞迪一個(gè)。發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)大多數(shù)的傳統(tǒng)廠商來說都比較重要。

而從中國新能源市場的反饋來看，插混、增程，都很受用戶歡迎，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來5-10年內(nèi)，插混和增程式電動(dòng)都將會(huì)是與純電車型并列的動(dòng)力模式，而這兩種車型，都需要優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的趨勢是不會(huì)改變的，但路要一步一步走，與其糾結(jié)什么時(shí)候全面轉(zhuǎn)型，不如按照目前的實(shí)際情況，推出能夠被消費(fèi)者所接受的車型。

要想淘汰發(fā)動(dòng)機(jī)，就要造好發(fā)動(dòng)機(jī)；適當(dāng)發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)，才能扔掉發(fā)動(dòng)機(jī)，這像是黑色幽默，但卻是一種理性選擇。

在這次發(fā)布會(huì)上，長安汽車表示，新藍(lán)鯨動(dòng)力將會(huì)全面賦能旗下三大產(chǎn)品品牌，也是這個(gè)思路。路徑之爭沒有太多意義，穩(wěn)妥轉(zhuǎn)型才是上策。

3、對(duì)長安汽車有哪些影響？

除了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升之外，新藍(lán)鯨動(dòng)力還會(huì)帶來更優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗(yàn)、更低的油耗以及更強(qiáng)悍的綜合動(dòng)力性能，可以被看作是長安汽車動(dòng)力性能的助推器。

目前長安汽車下有純電、增程、燃油、插混等多種動(dòng)力系統(tǒng)，新藍(lán)鯨動(dòng)力可以為這些動(dòng)力系統(tǒng)全面賦能，長安旗下車型的產(chǎn)品性能會(huì)有不小的提升，整體的競爭力也會(huì)增強(qiáng)。

既然短時(shí)間內(nèi)不太可能完全進(jìn)化到“純電”，那么在新藍(lán)鯨動(dòng)力的加持下，先搞好增程與插混，也是不小的進(jìn)步，這就是長安汽車推出新藍(lán)鯨動(dòng)力的基本邏輯。

結(jié)束語：

新能源是未來，這一點(diǎn)沒什么疑問，關(guān)鍵是如何實(shí)現(xiàn)。長安汽車的新藍(lán)鯨動(dòng)力，是一種比較穩(wěn)妥且可行的技術(shù)方案。消費(fèi)者買車，更在乎的是整體性能，如果插混和增程不錯(cuò)，他們?yōu)槭裁匆欢ㄒx純電呢？