SUV車型因其內部空間寬敞和通過性能優越的特點，在國內市場受到了家用消費者的青睞，在國內中大型SUV的競爭格局中，BBA品牌憑借卓越的品牌影響力和產品實力，占據了較高的市場份額，這也帶來了二線豪華陣營的競爭加劇，今天我們來看看凱迪拉克XT6的表現，新車目前全系優惠9.3萬，成為了較有性價比的一款SUV。

美系品牌在設計上往往強調力量感，凱迪拉克XT6亦不例外。其整體造型方正硬朗，前臉區域的設計富有家族特點，盾型格柵中軸帶有淺痕式的筋線分割，格柵內部運用黑色的菱紋鱗甲結構，大燈區域采用精致的分體結構，扁平的日行燈組與中網兩側相接合，前包圍兩側下方則為獠牙狀的豎條燈帶，鍍鉻裝飾的運動化組件也增加了車頭的氣勢感。

凱迪拉克XT6為了保證車內充裕的乘坐空間，將車身區域的空間體態打造得更為敦實，因此整車在視覺上也有了跨界MPV的觀感，在邊角細節的處理上，整車采用了相對平直的拐角造型，腰身的線條帶有平直的折角輪廓，上下平行的延伸也讓內凹化的車門型面更為立體，裙邊區域增加了鍍鉻飾條的裝飾，在細節處彰顯出品牌的豪華調性。

凱迪拉克XT6的車尾擁有壯碩的尾部輪廓，尾窗兩側帶有黑色的飾邊結構，并且頂部帶有車頂延伸而出的擾流板結構，尾燈保持了縱向L型的燈帶設計，并呈現三向延伸的設計貼合了側身和尾門區域的線條走向，燈組中間使用了一根鍍鉻條進行連接，號牌區域帶有內凹化的盾型輪廓，底部采用略微外擴的階梯狀包圍件覆蓋，同時兩側配有橫條示寬燈帶和雙出的尾喉，底部中央也增加了護板裝飾。

XT6的車內設計彰顯出凱迪拉克家族的工藝底蘊，車內飛翼式的中控造型保持了視覺的舒展，多種皮革面料與木紋飾板的融合營造出典雅而舒適的駕乘環境，細節區域還增加了鍍鉻飾條與烤漆面板的點綴，進一步提升了內飾的精致度與豪華感。不過在智能化營造上，XT6略顯不足，在多屏化、大屏化已成為行業潮流的趨勢下，8英寸的中控屏幕放在一款中大型SUV上，略顯尺寸不足。

凱迪拉克XT6的車機內置CUE智聯系統，雖然UI設計相比主流在炫酷度上略有缺失，但呈現出簡潔大方的用戶界面，系統操作邏輯清晰，同時保持了相對靈敏的響應速度，車機內功能較為豐富，除了提供GPS定位和常規多媒體功能外，還集成了CarLife和CarPlay互聯，為用戶帶來更多便利。此外車內還構建了完善的車聯網生態，并支持OTA在線升級，不過L2級的輔助功能僅頂配版本搭載。

凱迪拉克XT6作為一臺中大型SUV，擁有5056*1964*1777mm的身形尺寸和2863mm的軸距，并提供六座和七座兩種座位布局設計，保證了車內空間的寬敞和舒適，三排座椅均擁有靈活的調節組合，確保每個座位上的乘客均有著寬裕的腿部余量，同時后備廂也受益這樣的配置，在常規狀態下，后備廂的容積為257L，并可通過放平后排使其最大容積擴展至2228L，以滿足不同場景下的載物需求。

凱迪拉克XT6全系均搭載2.0T+48V+9AT的總成組合，擁有174kW（237Ps）和350N·m的數據表現，得益于較為積極的油門設定和偏低的扭矩門檻，整車低扭和高速巡航能力均保持了輕盈風格，48V輕混系統的加入不僅改善了啟停過程的振動情況，同時也在動力性能和經濟性方面取得了顯著的提升，9AT的匹配讓動力的輸出綿密連貫，保持了高級的行駛質感。

在懸架設計方面，凱迪拉克XT6采用了業內主流的麥弗遜式與多連桿式組合結構，中高配車型也配備了四驅系統以應對更為復雜的駕駛環境。在調校上整車較為注重舒適性的體現，柔和的阻尼調校能有效減少行駛過程中細碎的振動，但柔和的表現并未影響底盤整體的厚重感。

寫在最后

目前高達9.3萬的優惠力度讓凱迪拉克的性價比更有優勢，從產品力的表現來看，中大型SUV的定位賦予了車內寬敞充裕的空間，充沛的動力和大氣的設計也迎合了國內消費者的審美，如果你正考慮入手，現在是不錯的時機。