日前，東風日產宣布將召回旗下部分日產逍客，以及部分英菲尼迪Q50L車型，共計8萬輛。本次日產車型召回原因在于車輛右前三角臂焊接位置偏移，導致強度不足，存在安全隱患。而英菲尼迪車型召回原因則在于車輛由于制造原因，副駕座椅乘坐傳感器可能發生損壞，導致乘客分類系統（OCS）故障，存安全隱患。兩個品牌共計召回車型86566臺。

東風日產召回范圍：

2021年10月20日至2021年12月1日期間生產的部分2021年款逍客汽車，共計24722輛；2021年10月27日至2021年12月23日期間生產的部分2021年款奇駿汽車，共計993輛。本次召回屬于2022年4月22日發布的《東風汽車有限公司召回部分東風日產新逍客汽車》召回活動的擴大召回。

圖為日產逍客

圖為日產奇駿

東風日產召回原因：

本次召回范圍內部分車輛由于制造原因，右前三角臂焊接位置偏移，導致強度不足。極端情況下右前三角臂焊接部位可能因外力沖擊發生開裂，引起車輛突發跑偏，存在安全隱患。

東風日產解決辦法：

東風汽車有限公司將為召回范圍內車輛檢查右前三角臂的生產批號，對屬于風險批次的右前三角臂進行免費更換，以消除安全隱患。

東風汽車有限公司將通過東風日產專營店、東風英菲尼迪專營店以掛號信、電話、短信等方式主動通知相關車主，安排免費檢修事宜。用戶可以撥打客戶服務熱線：95027（東風日產）、400-890-9090（東風英菲尼迪）進行咨詢。此外，也可登錄網站www.samrdprc.org.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。

英菲尼迪召回范圍：

2016年11月1日至2018年10月31日期間生產的部分2016-2018年款的Q50L汽車，共計40730輛；2016年11月1日至2017年10月28日期間生產的部分2016-2017年款的QX50汽車，共計8392輛；2018年5月1日至2018年11月30日期間生產的部分2018年款的QX50汽車，共計11729輛。

圖為英菲尼迪QX50

圖為英菲尼迪Q50L

英菲尼迪召回原因：

本次召回范圍內部分車輛由于制造原因，副駕座椅乘坐傳感器可能發生損壞，導致乘客分類系統（OCS）故障，造成OCS狀態燈和儀表安全氣囊指示燈點亮，并關閉副駕氣囊展開功能。車輛發生碰撞事故時，副駕安全氣囊無法正常展開會增加副駕乘員受傷風險，存在安全隱患。

解決辦法:

東風汽車有限公司將為召回范圍內車輛免費更換改進后的OCS傳感器，以消除安全隱患。

應急處置措施：用戶如發現OCS狀態燈和儀表安全氣囊指示燈同時點亮，說明OCS已經發生故障，請避免副駕座位繼續坐人，同時及時聯系英菲尼迪授權經銷商處理。

東風汽車有限公司將通過東風日產專營店、東風英菲尼迪專營店以掛號信、電話、短信等方式主動通知相關車主，安排免費檢修事宜。用戶可以撥打客戶服務熱線：95027（東風日產）、400-890-9090（東風英菲尼迪）進行咨詢。此外，也可登錄網站www.samrdprc.org.cn、www.recall.org.cn，關注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。