五菱繽果PLUS和比亞迪海豚作為兩款經(jīng)典的新能源小車，究竟誰更勝一籌呢，一起來對比看看？

外觀方面。

五菱繽果PLUS走的依然是圓潤可愛的路線，簡潔的線條，封閉的格柵也都凸顯出了新能源車的身份，海豚則依然沿用了我們熟悉的“海洋美學(xué)"設(shè)計理念。

 

燈光方面，兩款車都采用了全LED光源，功能表現(xiàn)也完全相同，自動大燈，高度可調(diào)都有配備，唯一的區(qū)別就是海豚多了一個貫穿前臉的LED日行燈帶。

外部配置方面，兩車算是各有特點，五菱繽果PLUS兩款車型都配有雨量感應(yīng)雨刷，而海豚則是全系帶有原廠ETC。

 

兩車都定位為小型車，整體尺寸也較為接近。尺寸方面，海豚除了車高比繽果PLUS稍低5mm外，長度、寬度以及車輛軸距都比繽果PLUS更突出。

繽果PLUS采用了傳統(tǒng)門把手，而海豚則是采用了半隱藏設(shè)計，功能上兩車都帶有無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動和遠(yuǎn)程啟動功能，而相比之下海豚還多了NFC/RFID車鑰匙功能，更為便捷。

 

兩車的尾部設(shè)計也都與車頭相呼應(yīng)，繽果PLUS采用了雙拼色車身，尾燈采用分體式設(shè)計。而海豚則是采用了貫穿式尾燈設(shè)計。

五菱繽果PLUS全系采用15英寸鋁合金輪圈，搭配玲瓏輪胎，而海豚雖然全系都采用的是16英寸的輪圈，但入門版搭配的是鋼輪圈，其余配置則是鋁合金材質(zhì)。

 

雖然兩臺小型車尺寸都不大，但各項配置還是比較齊全的，都配有倒車影像以及后駐車?yán)走_(dá)。

內(nèi)飾配置對比。

內(nèi)飾風(fēng)格上，繽果PLUS的風(fēng)格看上去更為簡潔一些，整個車內(nèi)采用了平直的線條，并且也沒有太多物理按鍵。而海豚則是采用了許多不規(guī)則線條，氛圍上更顯年輕。

 

兩車的方向盤都采用了皮質(zhì)包裹，繽果PLUS在3/9點位置還采用了打孔處理。多媒體控制也都采用了實體按鍵，相比之下，海豚的方向盤還多了手動前后調(diào)節(jié)。

兩車都采用了全液晶儀表，繽果PLUS尺寸為8.8英寸，整個U界面設(shè)計的十分簡潔，數(shù)據(jù)讀取也夠清晰。海豚的屏幕尺寸則稍小，為5英寸，但界面同樣足夠簡潔易讀。

 

中控屏方面，繽果PLUS采用了10.1英寸觸摸屏，海豚則是一塊12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)屏。系統(tǒng)則是各家的智能車機系統(tǒng)，功能細(xì)節(jié)上，比亞迪多了應(yīng)用商店和WIFI熱點。而語音控制方面，繽果PLUS有雙區(qū)語音喚醒、連續(xù)識別和可見即可說。

兩車的空調(diào)都可以通過屏幕或者下方的物理按鍵進(jìn)行控制，但配置還是略有不同，海豚雖然是入門版，但依然配備的是帶有熱泵的自動空調(diào)。繽果PLUS卻是不帶熱泵的手動空調(diào)。

 

充電方面，兩車都配有多個充電口，繽果PLUS前排配有2個USB以及1個12V電源，后排則沒有。而海豚不僅數(shù)量更多，種類也更豐富，前排配有USB、Type-C和12V電源，后排也配有一個UBS充電口。

車窗方面，繽果PLUS兩款車型都是全車玻璃都為一鍵升降。而海豚兩款低配只有主駕駛玻璃采用了一鍵升降，后視鏡配置則兩車都帶有加熱功能。

 

在一些小細(xì)節(jié)方面，繽果PLUS還是可以再優(yōu)化下，比如主副駕駛的車內(nèi)化妝鏡都沒有配備照明燈，而在海豚上則是標(biāo)配。

座椅方面，繽果PLUS采用的是皮+翻毛材質(zhì)混搭的組合，座椅版型則偏家用一些，而海豚采用的則是仿皮材質(zhì)的運動風(fēng)格座椅。功能上，繽果PLUS主駕駛側(cè)帶有電動調(diào)節(jié)，而海豚入門版則是手動調(diào)節(jié)，再上一檔到了自由版則是采用了主駕駛電動調(diào)節(jié)。

 

兩車后排座椅都采用了與前排相同的材質(zhì)，但布局上有一點不同的是，繽果PLUS采用的是4座布局，而海豚為5座。如果您日常使用會有5人出行的情況下，就只能選擇海豚了。配置方面，兩車后排都沒有配備中央扶手和后排獨立的空調(diào)出風(fēng)口。

繽果PLUS后備廂官方最大容積1450L，后排座椅支持分開放倒，得益于后備廂底部的鏤空儲物表現(xiàn)不錯，海豚官方后備廂最大容積為1310L，座椅采用整體放倒擴容。

 

動力方面。

兩車電機功率差別不大，電池也都是磷酸鐵鋰，只不過繽果PLUS電池容量有50.6kWh，CLTC續(xù)航有510km。比亞迪則是采用了自家的刀片電池，續(xù)航為302km。

繽果PLUS快充位于左前翼子板，右邊則是慢充接口；海豚則是都設(shè)計在了右側(cè)，并且比繽果PLUS多了外放電功能。兩車快充至80%電量需時基本都是半小時左右。

 

底盤方面，繽果PLUS采用的是這一級別常見的前麥弗遜式獨立懸架+后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架，而2024款海豚則是升級了后懸架，從原來的扭力梁式非獨立懸架全系改進(jìn)成為四連桿式獨立懸架。

毫無疑問，海豚在小型車市場的火爆銷量也給自己帶來不少新的對手，繽果PLUS就是其中之一。而海豚也正在通過改款不斷提升自己的產(chǎn)品力來保持對市場的統(tǒng)治，此次改款升級了后懸架并新增不少配置。相信日后在市場上依然會有不俗的銷量，而繽果PLUS則是希望通過長續(xù)航這一特點吸引用戶。如果手握10萬預(yù)算的你會選擇哪一款呢？