很多汽車企業(yè)為了提升研發(fā)生產(chǎn)效率、零配件通用率，都會推出造車平臺或造車架構(gòu)，包括大眾旗下的MQB平臺、豐田汽車的TNGA架構(gòu)、比亞迪的e平臺3.0等等。憑借平臺或架構(gòu)，這些車企能夠快速推出新產(chǎn)品，從而提升品牌在汽車市場中的市場占有率和競爭力。如今上汽通用五菱同樣發(fā)力了，推出全新天輿架構(gòu)。

 

根據(jù)官方公布的信息來看，即將上市的新車寶駿悅也Plus就基于天輿架構(gòu)打造，天輿架構(gòu)也將在4月12日寶駿悅也家族新品發(fā)布會上正式發(fā)布。那么，天輿架構(gòu)到底有什么特點，為什么五菱會將這個架構(gòu)稱為“全球領(lǐng)先的電智化架構(gòu)”呢？接下來，就讓結(jié)合現(xiàn)有信息來詳細(xì)分析一下天輿架構(gòu)。

 

在聊天輿架構(gòu)之前，我們可以先簡單聊一聊五菱汽車的造車?yán)砟睿簿褪?ldquo;人民需要什么，五菱就造什么”。基于這個理念，五菱汽車打造了很多滿足用戶需求的產(chǎn)品，包括五菱宏光、宏光MINIEV、五菱星光等等。而如今上汽通用五菱推出的天輿架構(gòu)，就是基于“以用戶為中心”研發(fā)的，從空間、智能、駕控、安全等多個維度全面滿足用戶需求，還突破當(dāng)下造車局限實現(xiàn)跨平臺開發(fā)，能夠?qū)崿F(xiàn)一個架構(gòu)打造多種級別的車型。

 

目前天輿架構(gòu)就已經(jīng)根據(jù)用戶的實際出行場景和需求，劃分出了三個平臺，分別為：S平臺、M平臺和D平臺。

這三個平臺的主要差異在于尺寸覆蓋區(qū)間，S平臺下的產(chǎn)品尺寸區(qū)間覆蓋2500mm-3500mm，主打的產(chǎn)品為“個性小型代步車”。從這個產(chǎn)品定位中也能發(fā)現(xiàn)，S平臺推出的車型，主要瞄準(zhǔn)年輕消費者，想要滿足的核心需求為通勤代步、城市社交玩樂等，能夠在方便日常駕駛的前提下，給年輕人帶來個性、好開、好玩的用車體驗。

 

M平臺主推的產(chǎn)品為“主流中型代步車”，尺寸區(qū)間覆蓋3500mm-4600mm。從這個尺寸定位中，也能發(fā)現(xiàn)M平臺的車型更注重平衡經(jīng)濟(jì)型和家用能力，這個尺寸的車型用車成本并不高，卻能在合理的規(guī)劃設(shè)計后，塑造出寬敞的座艙空間和儲物空間，并配備更大容量的電池包，提升車輛的綜合續(xù)航里程。這樣一來，M平臺的車型能夠在滿足用戶接送小孩、通勤代步需求的前提下，進(jìn)一步滿足近郊輕游、休閑購物等用車需求。

 

至于D平臺，這個平臺下的車型尺寸區(qū)間覆蓋4600mm-5000mm，主打“全場景家用車”。這個車身尺寸讓D平臺的車型具備更強(qiáng)的家用能力，官方稱這個平臺的車型將具備寬適超大空間、豪華品質(zhì)、無憂續(xù)航、實用科技等特點，能夠覆蓋全場景用車需求，應(yīng)對跨省長途遠(yuǎn)游、帶裝備戶外露營都綽綽有余，足以承載消費者向往的“詩和遠(yuǎn)方”。

 

 

而即將上市的寶駿悅也Plus，擁有3996*1760*1726mm的三圍尺寸、2560mm的軸距。從產(chǎn)品尺寸來看，寶駿悅也Plus屬于M平臺車型，這也符合我們對寶駿悅也Plus的印象。在造型個性之余，寶駿悅也Plus憑借較大的尺寸尺寸，獲得了更寬敞的座艙空間，車內(nèi)空間坐下4個體型正常的成年男性應(yīng)該壓力不大。同時這款車又有401km的純電續(xù)航里程，足以應(yīng)對中短途出行、日常通勤代步等需求。

 

總的來說，上汽通用五菱推出的天輿架構(gòu)還是挺特別的，一個架構(gòu)下還有不同的平臺，更接近豐田汽車的TNGA架構(gòu)。憑借全新的架構(gòu)，上汽通用五菱后續(xù)推出新能源產(chǎn)品的速度應(yīng)該會更快，后續(xù)上汽通用五菱的產(chǎn)品發(fā)展還是值得期待的。