最近我們公號(hào)發(fā)了一篇讀者的獨(dú)立試駕，作者試駕的是他同事的一臺(tái)奔馳A200L頂配，文章開(kāi)頭就說(shuō)，這臺(tái)車落地22萬(wàn)——其實(shí)和小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版落地價(jià)格差不多。

我剛好路過(guò)成都一家沃爾沃店，就進(jìn)去看了看，得出的結(jié)論是：

21.59萬(wàn)元，除了能買到一臺(tái)奔馳最便宜的轎車頂配版本之外，還足夠能買到沃爾沃S60的中配（注：以前的入門版配置沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力被砍掉了，現(xiàn)在在售的是中配和頂配）。

因?yàn)槲譅栁諷60的終端起售價(jià)，居然是21.49萬(wàn)元。

▲廠家的官方海報(bào)。相比其他豪華品牌遮遮掩掩的，沃爾沃夠坦蕩。

相比1.3T的奔馳A200L，2.0T的沃爾沃S60顯然是更進(jìn)階的選擇。而從配置上和做工上來(lái)看，對(duì)比我前幾天剛陪朋友在蘇州提完車的小米SU7，S60身上我能看到的優(yōu)勢(shì)有：

1、 做工和材質(zhì)都更細(xì)膩，更經(jīng)久考驗(yàn)。

2、 品牌本身調(diào)性差異。

3、 開(kāi)起來(lái)的駕駛質(zhì)感。

這個(gè)世界上，驅(qū)動(dòng)形式不只是參數(shù)的表達(dá)，只要你開(kāi)過(guò)SU7和S60，這兩臺(tái)車的性格可以說(shuō)是完全不同的，甚至對(duì)于21.59萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)版SU7，我認(rèn)為對(duì)其客觀的褒獎(jiǎng)，  

只是開(kāi)起來(lái)不松散、不輕佻，有燃油車的厚重感。

對(duì)于一臺(tái)車的駕駛體感，人體評(píng)判的維度，完全不是在鍵盤上的數(shù)字對(duì)比。甚至可能很多人都不知道，這一代S60是在駕駛性上最不平庸的——對(duì)比34C，一貫給人踏實(shí)穩(wěn)重感的沃爾沃，著這一代車型上是拿出了最具運(yùn)動(dòng)性的一套設(shè)定，比如原版引進(jìn)，沒(méi)有加長(zhǎng)。

甚至眼前的S60被認(rèn)為是當(dāng)下豪華品牌市場(chǎng)的“20萬(wàn)級(jí)操控王”。

21.49萬(wàn)元起的版本不能說(shuō)是“低配”，因?yàn)樵谑鄣哪壳爸挥袃煽睢Ｔ偌觾扇f(wàn)則可以買到：

水晶檔把、L2級(jí)別駕駛輔助、真皮座椅（21.49萬(wàn)元的價(jià)格是皮革材質(zhì)，但無(wú)論從環(huán)保、成本還是觸感視覺(jué)上都足以匹配身價(jià)，畢竟很多高科技材質(zhì)的成本比真皮實(shí)際上還貴）這幾樣。

▲現(xiàn)場(chǎng)的這臺(tái)展車就是21.49萬(wàn)的版本，頂配則是水晶檔把。

需要說(shuō)明的是，沃爾沃哪怕最便宜的車型，主被動(dòng)安全配置也完全一致，至于自動(dòng)剎停盲區(qū)警示這些這種傳統(tǒng)藝能，在我2015年的沃爾沃V40上就有配置。

所以21.49萬(wàn)元的版本，簡(jiǎn)直就是唯一主力。在展廳中的展車也就是這個(gè)版本。大大減少了大家的選擇困難癥。

假如不是我專門去探店，還不會(huì)如此直觀地感受到：用小米SU7的起步價(jià)，已經(jīng)可以在真·豪華品牌轎車?yán)镔I到不少著名的全球熱銷款車型，怪不得大家會(huì)說(shuō)“再不努力只買得起B(yǎng)BA了”——當(dāng)下的轎車中國(guó)市場(chǎng)究竟有多殘酷，就從這一點(diǎn)可以看出來(lái)了。

那有人會(huì)問(wèn)，為什么在當(dāng)下，我還要買一臺(tái)燃油車？

除了回答“沒(méi)有一種驅(qū)動(dòng)形式可以單純滿足所有人”之外，我在店里問(wèn)了問(wèn)當(dāng)下S60車主的畫(huà)像：

1、注重品牌。這個(gè)不說(shuō)了，豪華品牌百年歷史，為什么都是一個(gè)包，LV要比coach值錢的多而且保值就是這個(gè)原因。

2、注重安全。我們暫且留不論電動(dòng)汽車在安全性上的實(shí)際情況，然而無(wú)論是主被動(dòng)安全還是電池安全，

不能否認(rèn)：消費(fèi)者當(dāng)中有不少人依然心存顧慮這個(gè)現(xiàn)實(shí)也是客觀存在的。沃爾沃拋開(kāi)燃油本身不論，品牌價(jià)值體系中的基礎(chǔ)就是安全，這群車主其實(shí)是在為共同的價(jià)值觀在買單。

3、年輕，畢竟年紀(jì)大點(diǎn)的可能就買XC或者90了。很多年輕人是作為婚車（品牌體面）或者是上班后第一臺(tái)車購(gòu)買的（品牌夠好而且比較低調(diào)）。

除此之外，幾個(gè)痛點(diǎn)我也問(wèn)了。

1、關(guān)于油耗：

燃油車比電動(dòng)車的加油成本方面，還是以我當(dāng)年的V40為例，同樣都是2.0T，我那時(shí)候的油耗都在10以上，而現(xiàn)在車身尺寸更大、級(jí)別更高的S60，油耗則為7左右。減碳不僅是電動(dòng)在行動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的迭代也在做貢獻(xiàn)。插電混動(dòng)現(xiàn)在帶著油箱和電機(jī)到處跑，就意味著“汽油味兒”還將在主流市場(chǎng)上延續(xù)很久。

關(guān)鍵的核心還是在于內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)先進(jìn)性本身。寶馬奔馳都宣布還將繼續(xù)迭代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，所以老的只是某種技術(shù)本身，而不是內(nèi)燃機(jī)。在未來(lái)，更省的油耗+更強(qiáng)的動(dòng)力都是人類不斷挑戰(zhàn)極限的目標(biāo)。

正如全固態(tài)電池一旦在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，其實(shí)現(xiàn)有的這些電池也完全屬于古早產(chǎn)品了。

2、關(guān)于售后：

需要提醒大家的是，店內(nèi)告訴我，購(gòu)車時(shí)候保養(yǎng)包都可以談，建議要買的小伙伴在下單前具體“討價(jià)還價(jià)”（一般都會(huì)送幾次，看你的談判實(shí)力了）。費(fèi)用方面，一次保養(yǎng)成本在折后1100左右。

3、一個(gè)值得注意的點(diǎn)：

值得注意的是：沃爾沃全系車型應(yīng)用了Cleanzone技術(shù)，這也是世界上首個(gè)車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，其他品牌都屬于跟隨者。這套技術(shù)所采用的空氣濾芯是比一般品牌貴一些的。2萬(wàn)公里換一次，一次大約400-500元（一般品牌是200元左右），但這套技術(shù)實(shí)現(xiàn)的車內(nèi)空氣質(zhì)量已經(jīng)屬于行業(yè)天花板了。懂行的自然懂。家用空氣凈化器價(jià)差也很大，濾芯技術(shù)本身也是區(qū)分高端和中端的要點(diǎn)。值得大家注意。

4、獨(dú)有的零件終身保：

我在沃爾沃店里也才知道現(xiàn)在實(shí)行了“零件終身保”服務(wù)，這個(gè)在我開(kāi)V40的時(shí)候是沒(méi)有的（我也正是在開(kāi)了6萬(wàn)公里的時(shí)候賣的，有個(gè)原因也是怕以后配件貴，修起來(lái)后期成本高）。

這個(gè)保障政策是針對(duì)質(zhì)保期之外的零件，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是過(guò)了質(zhì)保期之后，每一個(gè)零件（具體零件范圍都有明確說(shuō)明，要注意的是輪胎雨刮器這些易耗件是不包括的），你都只需要花一次錢，這個(gè)零件就默認(rèn)為“終身免費(fèi)保”了。

豪華品牌中，沃爾沃是第一個(gè)推出這個(gè)服務(wù)的，一方面解除了我上面說(shuō)的車主真實(shí)顧慮，另一方面，這個(gè)規(guī)定不是針對(duì)“首任車主”，而是針對(duì)“花錢的車主”也就是零件購(gòu)買時(shí)注冊(cè)的車主都有效，對(duì)于二手車尤其是沒(méi)有更換過(guò)零件的二手車而言是一個(gè)非常有利的保障。

希望大家長(zhǎng)期持有可謂是沃爾沃用心良苦，此外，沃爾沃對(duì)于整體品質(zhì)的信心也可見(jiàn)一斑。

不去深入了解不會(huì)知道，新能源沖擊之下的燃油車型，無(wú)論是技術(shù)還是服務(wù)，都在充分升級(jí)迭代、降低用戶持有成本。那么電車從保險(xiǎn)成本到售后維修成本，在成長(zhǎng)期當(dāng)中，其實(shí)都會(huì)面臨一些或大或小的挑戰(zhàn)。

甚至我認(rèn)為，燃油車的基盤和體系越發(fā)成熟強(qiáng)大，油和電在二手車保值上的價(jià)差，可能也夠加幾年油了。

說(shuō)兩句題外話：

我去的這家沃爾沃是1997年就在成都機(jī)場(chǎng)路開(kāi)店的，27年過(guò)去了，身邊的品牌已經(jīng)換了幾輪，但它依然堅(jiān)挺。工作日下午，來(lái)看車的還有幾組客戶——不要比人多，這個(gè)年頭能走進(jìn)一家豪華品牌4S店的，下單幾率不知道是去新品牌電動(dòng)車體驗(yàn)店的多少倍，畢竟沒(méi)人來(lái)看稀奇，都是真來(lái)看車的。

不少人進(jìn)店都會(huì)被S60旁邊的EM90所吸引，這臺(tái)代表著沃爾沃電動(dòng)實(shí)力的旗艦車型，其實(shí)在前兩天也正式開(kāi)啟了交付。據(jù)說(shuō)這個(gè)月要交付十幾臺(tái)。超過(guò)80萬(wàn)元的最貴純電MPV，在一片喧囂聲中，悄無(wú)聲息就迎來(lái)了到了真正塔尖的用戶人群。

▲就在前幾天，EM90的交付也正式開(kāi)啟了。

沒(méi)有過(guò)度吹噓、沒(méi)有“1000萬(wàn)內(nèi)最好”、沒(méi)有秒殺碾壓。

只能感嘆在一個(gè)“躁”的時(shí)代，能做到“穩(wěn)”，要靠“手里有糧”的充分淡定，也要靠百年來(lái)從未改變的底層價(jià)值觀支撐。

還是那句話，世界上沒(méi)有一種動(dòng)力形式可以滿足所有人需求。百年歷史的豪華品牌轎車，和小米SU7同價(jià)，你又會(huì)買哪一個(gè)呢？