AEB這個功能現(xiàn)在很多人都已經(jīng)知道了，特別是在電動車時(shí)代，不少汽車品牌拿AEB功能說事兒。說什么可以做到 120公里每小時(shí)的剎停。但是目前AEB功能還沒有全面普及，起碼在10萬元以內(nèi)的汽車上，還沒有普及這個功能。

近日，外媒報(bào)道，美國決定在2029年銷售的所有新車上強(qiáng)制安裝AEB（自動緊急制動）裝置。適用于在美國銷售的所有4.5噸以下轎車，從2029年9月開始實(shí)施。這彌補(bǔ)了目前大部分新車已經(jīng)搭載了AEB，但沒有明確的性能規(guī)定。

 

美國高速公路安全協(xié)會（NHTSA）規(guī)定，AEB系統(tǒng)可以在晝夜、最高100公里/小時(shí)的速度停車，避免與前車相撞。對于車輛追尾，AEB應(yīng)在最高145公里/小時(shí)運(yùn)行，與行人的碰撞應(yīng)在最高72公里/小時(shí)可檢測到。

 

美國高速公路安全協(xié)會（NHTSA）還對目前正在銷售的17款車型進(jìn)行了篩選，并用新規(guī)定進(jìn)行了測試，結(jié)果通過的車輛只有1款23年式豐田卡羅拉。寶馬iX、福特F-150 Lightning、現(xiàn)代IONIQ 5等車型均不合格。全球汽車品牌必須在2029年9月1日之前遵守新的美國AEB規(guī)定才能銷售。小規(guī)模汽車企業(yè)將被推遲一年開發(fā)。

 

美國政府聲稱，AEB系統(tǒng)義務(wù)化可以減少每年全國發(fā)生的數(shù)百萬起后方追尾事故。也就是說，如果將AEB義務(wù)化，每年將預(yù)防362人死亡和2.4萬多人受傷，并帶來大幅節(jié)省醫(yī)療費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和車輛維修費(fèi)的附帶效果。

 

目前已經(jīng)強(qiáng)制搭載AEB的國家還有韓國，從21年7月開始對所有貨車強(qiáng)制實(shí)施AEB系統(tǒng)，并計(jì)劃將其法制化。目前所有現(xiàn)代汽車集團(tuán)銷售的車輛都標(biāo)配AEB。在歐洲，從22年5月開始推出的所有新車都必須使用AEB。目前，未搭載AEB的新車被禁止銷售。但是目前中國還沒有這項(xiàng)規(guī)定。

目前中國市場的情況是，2022年1-9月乘用車（不含進(jìn)出口）前裝標(biāo)配搭載AEB系統(tǒng)交付上險(xiǎn)量為672.46萬輛，同比增長22.73%，前裝標(biāo)配率為47.12%（相比2021年同期提升了約10個百分點(diǎn)）。預(yù)計(jì)2022年全年乘用車AEB前裝搭載率突破50%。但是我認(rèn)為國家也應(yīng)該頒布法律強(qiáng)制安裝。