如今越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注新能源汽車，同時(shí)新能源汽車在經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保方面相比燃油車更具優(yōu)勢。所以很多傳統(tǒng)的豪華品牌也紛紛推出了自家的純電車型，今天零零柒車邦德就來和大家推薦三款優(yōu)惠力度大的有質(zhì)感的車型，其分別是2022款奔馳EQE、寶馬i3以及奧迪Q4 e-tron。

2022款奔馳EQE

2022款奔馳EQE外觀設(shè)計(jì)非常具有辨識(shí)度，前臉搭載的“暗夜星陣”封閉式格柵與照明效果達(dá)260萬像素的智能數(shù)字大燈排列組合的非常和諧，兩側(cè)進(jìn)氣口加入黑色裝飾板點(diǎn)綴，梯形下格柵融入橫幅式飾條，豐富了前臉的層次感。車尾部分的3D貫穿式螺旋尾燈延續(xù)了驚艷的照明效果，結(jié)合大尺寸的AMG空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，讓這款車型在外觀上變得更加時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)，在車身尺寸方面，車型的長寬高分別是4969/1906/1514mm，軸距為3120mm，定位中大型轎車。

 

 

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，車型擁有12.3英寸懸浮式儀表盤和12.8英寸豎置中控屏，胡桃木飾板與大尺寸屏幕相得益彰，先型特別版更配備帶背光的星徽飾板，除此之外，車型還搭載了“零層級(jí)界面”的智能車機(jī)系統(tǒng)，能夠?qū)⒑诵墓δ苁冀K置于桌面頂端，車主還可憑借指紋登錄個(gè)人用戶設(shè)置。在座椅方面，車型也同樣進(jìn)行了一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)，并且提供多達(dá)10項(xiàng)本土專屬升級(jí)配置，包括后排紳士功能、后排中央扶手、后排天窗遮陽簾按鍵、舒適型后排頭枕等。

 

目前，車型采用后驅(qū)單電機(jī)布局，永磁同步電機(jī)提供215千瓦的最大功率與556牛·米的峰值扭矩，0-100公里/小時(shí)加速6.7秒，CLTC綜合工況下最高可續(xù)航752公里，并且配備達(dá)到L2級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)，智能領(lǐng)航限距功能在多數(shù)場景下實(shí)現(xiàn)智能巡航并自動(dòng)跟車，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員長時(shí)間未對(duì)車輛進(jìn)行操控時(shí)，還可通過安全帶收緊和點(diǎn)剎等方式對(duì)駕駛員進(jìn)行警示，若仍未操作，車輛將逐步剎停。

總結(jié)：

目前這款車型的官方指導(dǎo)價(jià)是47.8萬元起步，但是現(xiàn)在入手的話，近乎是原價(jià)的六七折，優(yōu)惠力度非常的大，以這樣的價(jià)格入手一款具備豪華質(zhì)感、豐富配置的車型，整體性價(jià)比上還是不錯(cuò)的。車型本身在駕駛感受、行駛質(zhì)感和能耗方面也比較優(yōu)秀。

寶馬i3

寶馬i3的車型外觀，其前臉搭載了我們熟悉的雙腎型格柵，車側(cè)雙腰線從車頭延伸到車尾，經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，下側(cè)腰線與“鯊魚鰓”側(cè)通風(fēng)口相交融，整體車型的運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿，給人一種年輕且時(shí)尚的視覺感受。作為一款純電車，車型的長寬高分別是4872/1846/1481毫米，軸距為2966毫米，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)還算較為出色，并且得益于2966毫米的軸距表現(xiàn)，車型的實(shí)際內(nèi)部空間也會(huì)足夠的寬敞舒適。

 

 

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，車型搭載了以駕駛者為中心的一體式懸浮曲面屏，并且集成了12.3英寸的數(shù)字儀表盤和14.9英寸的觸控顯示屏，車統(tǒng)系統(tǒng)支持無線CarPlay以及眾多本土化實(shí)用型車載應(yīng)用，如車載微信、QQ音樂、騰訊小場景等，極大地豐富了用戶的用車體驗(yàn)。

 

動(dòng)力上，車型全系均為后置單電機(jī)布局，入門款最大功率210kW，峰值扭矩400N·m，CLTC工況下純電續(xù)航為526km（高配版為592km），最高車速180km/h，零百加速時(shí)間6.2s，同時(shí)，車輛還采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，為駕駛者帶來了穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。在彎道行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)的支撐力度充足，車身側(cè)傾幅度極小，能夠確保我們?cè)谛旭傔^程中的舒適性和卓越的駕乘體驗(yàn)。

總結(jié)：

目前這款車型的終端市場在售價(jià)上也有著大幅度的調(diào)整，入門終端價(jià)只要二十萬左右的價(jià)格，還是非常有吸引力的，如果預(yù)算再充足點(diǎn)的話，其實(shí)也可以考慮看看曜夜運(yùn)動(dòng)套裝版本，不僅具有長續(xù)航的優(yōu)勢，而且在配置方面也更為豐富，很能滿足一些追求外觀設(shè)計(jì)、喜歡豐富配置的車友們。

奧迪Q4 e-tron

車型的外觀選取了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)元素，配備數(shù)字日間行車燈技術(shù)，前臉采用了六邊形封閉式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)使用了較為犀利的大燈。在 50 e-tron quattro 創(chuàng)意夜間版和 50 e-trono quattro創(chuàng)新夜間版中，黑色光標(biāo)和黑光外飾進(jìn)一步凸顯了個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)氛圍。車型的側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，擁有短懸長軸的比例，尾部則是配備貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，在車身尺寸方面，車型的長寬高為4588/1865/1626mm，軸距2765mm。

 

 

內(nèi)飾方面，部分車型更換為Laedana環(huán)保科技皮革，高配車型則增加了火山灰高級(jí)木質(zhì)裝飾，除此之外車型還配備了四輻式多功能方向盤、10.25英寸的全液晶儀表以及11.6英寸的MINI中控屏，并搭載新一代奧迪Connect系統(tǒng)。整體設(shè)計(jì)都以簡潔為主，功能性上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。而且值得一提的是，車型在智能駕駛輔助層面進(jìn)行了全面的提升，40 e-tron 創(chuàng)境(曜夜版)、50 e-tron quattro 創(chuàng)境曜夜版、50 e-tron quattro 創(chuàng)享曜夜版均標(biāo)配了L2智能駕駛輔助功能，保證了我們?nèi)粘Ｐ熊嚿畹陌踩?/p>

 

動(dòng)力方面，40 e-tron版本車型搭載后置單電機(jī)，最大扭矩310N•m，采用84.8kWh的三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程605kW，而50 e-tron quattro版本車型則是對(duì)續(xù)航與百公里電耗進(jìn)行了優(yōu)化，電耗為16.1kWh/100km，優(yōu)化后CLTC工況下續(xù)航為560km，電耗為15.5kWh/100km。

總結(jié)：

作為一款純電豪華SUV，奧迪Q4 e-tron版本車型不僅在配置、外觀內(nèi)飾和駕駛性能方面的表現(xiàn)出色，而且在價(jià)格上也具有競爭力。入門版本車型的終端經(jīng)銷價(jià)格也基本只要二十萬左右就能拿下。如果你正在尋找一款既時(shí)尚又實(shí)用的純電車型，那么你不妨可以考慮下奧迪Q4 e-tron。