近年來(lái)，硬派越野車成為市場(chǎng)上的熱門選擇，眾多汽車制造商紛紛深耕這一細(xì)分市場(chǎng)，東風(fēng)猛士科技旗下的M HUNTER開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為368萬(wàn)元，全球限量發(fā)行33臺(tái)。該車型與猛士917共享底盤，并可能配備三電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。

 

猛士M-HUNTER的設(shè)計(jì)極具沖擊力，其外觀與常規(guī)SUV截然不同。車頭配備了電機(jī)絞盤和紅色脫鉤裝置，明顯面向?qū)I(yè)越野。整車大量采用碳纖維材料，不僅展示了其高科技配置，還具備一定的防護(hù)功能。在沙塵或戈壁等惡劣環(huán)境中，這種材質(zhì)有助于保護(hù)車身免受損傷。車頭燈組采用獨(dú)特的X字形設(shè)計(jì)，中間的品牌logo可發(fā)光，增強(qiáng)了未來(lái)感。

 

車身側(cè)面放棄了傳統(tǒng)車門，采用簡(jiǎn)單的護(hù)杠設(shè)計(jì)，使得整車更加適合極限越野條件。輪胎為37英寸的專業(yè)越野輪胎，車身三柱均采用碳纖維材料，旨在降低重量并減少風(fēng)阻。猛士M-HUNTER的門板具有可拆卸功能，便于在車輛發(fā)生翻滾等緊急情況時(shí)迅速脫困。

 

車尾設(shè)計(jì)同樣充滿野性，備有兩個(gè)豎置的備胎艙，比傳統(tǒng)的外掛設(shè)計(jì)更為實(shí)用。車尾的"M"形標(biāo)識(shí)與前燈設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，點(diǎn)亮效果為紅色，形成鮮明對(duì)比。

 

車頂采用了航空級(jí)碳纖維材料，減輕了車身重量，但也使得車輛在受損時(shí)更加昂貴。車輛為兩門設(shè)計(jì)，門板可拆卸，提高了在緊急情況下的脫困能力。輪轂封閉式設(shè)計(jì)配合37英寸越野輪胎，離地間隙達(dá)到425mm，采用軍用底盤升高技術(shù)。

 

在動(dòng)力方面，猛士M-HUNTER由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，輪邊扭矩高達(dá)20000Nm，這種強(qiáng)大的扭矩是其脫困能力的重要保障。底盤采用東風(fēng)猛士的后輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，這種技術(shù)可以迅速調(diào)節(jié)后輪轉(zhuǎn)向角度，提高極限越野條件下的轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度。

 

車輛的接近角和離去角設(shè)計(jì)較大，提升了通過(guò)能力。此外，猛士M-HUNTER還搭載了電子可斷開(kāi)的穩(wěn)定桿，可以增加懸架行程90mm，保證兩側(cè)輪胎的接地性，進(jìn)一步提升車輛的通過(guò)能力。為了確保駕乘的舒適性和安全性，車輛配備了賽車級(jí)氮?dú)鉁p震，在極端的沖擊壓力下，可以確保懸掛給予車架堅(jiān)韌持久的支撐力，這對(duì)于激烈駕駛條件下的車輛安全性至關(guān)重要。

 

總的來(lái)說(shuō)，猛士M-HUNTER在動(dòng)力、車身安全和底盤控制方面都表現(xiàn)出色，使其在極限越野領(lǐng)域顯得特別引人注目。這款車的輪邊扭矩、碳纖維保護(hù)板、賽車座椅、后輪線控轉(zhuǎn)向、氮?dú)鉁p震和可斷開(kāi)穩(wěn)定桿等配置，都大大提升了車輛的操控靈活性和通過(guò)能力。對(duì)猛士M-HUNTER的表現(xiàn)如何，你有沒(méi)有想要親自試駕一下的沖動(dòng)？歡迎關(guān)注阿甘談車，并在評(píng)論區(qū)分享你的看法。