這一代路虎衛(wèi)士雖然在推出前被大量質(zhì)疑，不過(guò)很顯然這幾年的銷(xiāo)量證明，路虎還是最懂金主爸爸的那位。而這款還算得上炙手可熱的車(chē)型，路虎也為它更新了2025款，新增了一些有趣的玩意，以及更新了動(dòng)力系統(tǒng)。

 

如果你要找到外觀上的升級(jí)點(diǎn)確實(shí)有點(diǎn)難度，但對(duì)于路虎衛(wèi)士來(lái)說(shuō)這恰好是一件好事，不改變恰好才是大家喜歡的。當(dāng)然在細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了一些適應(yīng)審美的變化，新款推出了全新的限量版。

 

這款110 Sedona Edition采用與車(chē)名同名的紅色涂裝，外觀配置也符合限量版大滿配的特點(diǎn)，像小梯子和儲(chǔ)物盒都有，如果有涉水器就更完美了。

 

內(nèi)飾部分整體設(shè)計(jì)沒(méi)有改變，依舊是工業(yè)風(fēng)格很濃厚的設(shè)計(jì)，粗獷的風(fēng)格只是體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上。座椅的造型得到了優(yōu)化，如今擁有更好的側(cè)面承托力，并且前后排均能受惠。

 

此外像130車(chē)型則豐富了座椅布局的選擇，可以選擇7座車(chē)型，將中排座椅變成兩張獨(dú)立座椅，更好地進(jìn)出后排，并且也為第三排座椅提供座椅加熱。

 

動(dòng)力上的變化也是很明顯的，全新的3.0T+48V輕混柴油機(jī)擁有不錯(cuò)的賬面數(shù)據(jù)，最大功率350馬力，峰值扭矩700N·m，數(shù)據(jù)上甚至超過(guò)了一些汽油機(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)也升級(jí)為D350，取代過(guò)去的D300版本。

 

另一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的變化堪稱“逆時(shí)代”，部分市場(chǎng)將用低功率的5.0T機(jī)械增壓V8，替代現(xiàn)有的3.0T L6，當(dāng)然為了不超過(guò)現(xiàn)有的V8版本，功率被調(diào)低到425馬力，但毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)讓人興奮的改變。但這種動(dòng)力系統(tǒng)的變化或許并不是全球市場(chǎng)適用，部分市場(chǎng)可能延用之前的3.0T L6（例如國(guó)內(nèi)市場(chǎng)）

小結(jié)

 

新款路虎衛(wèi)士盡管變化不大，但相信不會(huì)影響它的地位，正如上文提到的那樣，新款路虎衛(wèi)士開(kāi)啟了屬于自己的風(fēng)格，并將這種風(fēng)格變成了潮流。如今路虎衛(wèi)士的風(fēng)格正影響全球的汽車(chē)制造商，不少類(lèi)似定位的車(chē)型也能看到在路虎上借鑒的痕跡，也側(cè)面說(shuō)明了這代衛(wèi)士的成功。而對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，如今路虎衛(wèi)士的行情算是非常不錯(cuò)，新款的改動(dòng)對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響也比較少的，大概率不會(huì)上新的低功率V8，現(xiàn)在趁著新老款交替抄底未嘗不是一個(gè)好時(shí)機(jī)。