不得不說，現(xiàn)在的插電式混動相當(dāng)流行，既省油又省電，還能省購置稅。所以大部分車企研發(fā)出來的混動都以插電式為主。

但是豐田汽車卻走上了截然不同的道路，混動形式一般都是弱油電混動。由于電池容量較小，純電續(xù)航里程不達(dá)標(biāo)，所以無法免征購置稅，但依然有很多用戶購買豐田的油電混動系統(tǒng)車型，可見實力多么出眾。

今天我們介紹一款了解的消費者很多，但購買的用戶卻寥寥無幾的一款中型SUV，這款車型就是豐田凌放HARRIER，為什么會是這樣的呢？

 

嚴(yán)格意義上來說，這款凌放HARRIER雖然是一款中型SUV，但軸距只有2690mm，與豐田RAV4榮放一致，所以也有消費者表示這其實就是豐田榮放的換殼車型。事實上，當(dāng)你真正看到這款凌放HARRIER時，甚至也會有些恍惚，這不就是雷克薩斯NX嘛？兩者的前臉非常類似。

凌放HARRIER的廠家指導(dǎo)價為21.18-29.88萬元，目前終端優(yōu)惠幅度在2萬-5萬元左右，其中優(yōu)惠幅度較大的就是油電混動版本，起售價為26.08萬元，優(yōu)惠后基本在21萬左右。當(dāng)然了，不同城市的優(yōu)惠程度并不一樣，具體需要咨詢當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。

 

 

外觀設(shè)計，凌放HARRIER采用了全新豐田的犀利化語言設(shè)計，中期改款后該新車與雷克薩斯的神似度越來越高，特別是帶狀的LED日間行車燈，幾乎一模一樣。

 

 

從車型的側(cè)面來看，19英寸的輪轂，光滑的車身線條，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，鍍鉻金屬門把手，細(xì)節(jié)感營造得很不錯。而尾部除了采用了貫穿樣式的尾燈以外，雙排氣管同樣也是運動性能的彰顯，高位剎車燈長度非常nice，夜間安全系數(shù)將大大提升。車身數(shù)據(jù)，凌放HARRIER的長寬高分別為4755/1855/1660mm，軸距是2690mm。雖說軸距與榮放這類緊湊型的SUV一致，但超過4.7m的車長，再加上豐田利用視覺差異進(jìn)行的設(shè)計，所以整車外觀看起來非常大（但本身數(shù)據(jù)不大）。

 

內(nèi)飾設(shè)計整體有些偏傳統(tǒng)，中控部分除了擁有12.3英寸懸浮式中控屏幕以外，還擁有半液晶與半機械的行車電腦，風(fēng)琴樣式的油門踏板能夠帶來更出色的駕控。除此之外，還全系標(biāo)配了大天窗以及L2級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，配置確實很高，而且真皮方向盤，皮質(zhì)座椅，大量的皮革包裹也是一應(yīng)俱全。

 

有一說一，這款凌放HARRIER也有著一些讓人頭疼的不足。首先就是大天窗雖然做到了標(biāo)配，但卻是不可開啟的。此外，只有在旗艦版車型上才搭載了電動后備箱，這一設(shè)計讓很多用戶覺得很不適應(yīng)。而且手機互聯(lián)也是有選擇性的搭載。更關(guān)鍵的是，只有購買到指導(dǎo)價接近30萬的旗艦版車型才擁有JBL品牌音響，這一點同樣不夠給力。

至于動力系統(tǒng)，其實我更傾向推薦小伙伴們考慮2.5L雙擎版本。經(jīng)過實際試駕，動力系統(tǒng)比較富有激情，而且起步也很優(yōu)秀，動力能夠?qū)崿F(xiàn)源源不斷的輸出，不管是起步還是加速，動力都比較足，踩深了會有較強的推背感。不管是市區(qū)還是高速，整體駕駛表現(xiàn)比較沉穩(wěn)。值得一提的是，凌放HARRIER的懸架調(diào)教出色，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也非常準(zhǔn)確和輕盈。

總的來說，混動雙擎版本的凌放HARRIER不會讓你失望，但是購買前還是要實際去乘坐一下，畢竟不足2.7m的軸距對于很多消費者而言，還是需要重點去實際體驗一下的。