昂克賽拉繼續(xù)讓步，自動(dòng)版優(yōu)惠后門(mén)檻8.99萬(wàn)，2.0L配6AT有誠(chéng)意

隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，即便有些特別出名的合資品牌現(xiàn)在也有點(diǎn)想撐不住的感覺(jué)了，比如日系領(lǐng)域的鈴木和三菱都已經(jīng)相繼退場(chǎng)，而馬自達(dá)的處境也不太妙。當(dāng)年長(zhǎng)安馬自達(dá)3昂克賽拉這款車(chē)定位是比較高的，曾經(jīng)價(jià)格方面是可以去對(duì)標(biāo)本田思域等車(chē)型的。但是隨著銷(xiāo)量一直在下滑，其實(shí)從2023款開(kāi)始，馬自達(dá)昂克賽拉這款車(chē)價(jià)格上就做出了讓步。

 

比如此前的1.5L手動(dòng)版本已經(jīng)把指導(dǎo)價(jià)門(mén)檻拉低到了8.99萬(wàn)，確實(shí)是相對(duì)而言比較有吸引力了。但是這樣做的成效并不明顯，最近馬自達(dá)又有了新動(dòng)作，直接把2.0L自動(dòng)版本價(jià)格繼續(xù)拉低，推出了所謂的限時(shí)限量1000臺(tái)活動(dòng)，直接把2.0L自動(dòng)版本優(yōu)惠1萬(wàn)，也就相當(dāng)于原來(lái)9.99萬(wàn)現(xiàn)在變成了8.99萬(wàn)，現(xiàn)在2.0L自動(dòng)的價(jià)格變成了此前1.5L手動(dòng)，這一下誠(chéng)意就相當(dāng)足了。

 

要知道這款車(chē)搭載的可是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，用在一臺(tái)緊湊級(jí)轎車(chē)上是綽綽有余的，動(dòng)力輸出158馬力，關(guān)鍵是自然吸氣較大排量開(kāi)起來(lái)動(dòng)力輸出很線(xiàn)性，而且這款車(chē)是匹配的6at手自一體變速箱，這套動(dòng)力組合可是馬自達(dá)的金字招牌，開(kāi)起來(lái)幾乎沒(méi)有什么頓挫，而且整體可靠性非常高，關(guān)鍵油耗數(shù)據(jù)還能控制在百公里5.8升的水平，日常用車(chē)成本也比較低。

 

長(zhǎng)安馬自達(dá)3昂克賽拉尺寸定位就是很標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)，車(chē)身總長(zhǎng)度4662mm，寬度1797mm，軸距做到了2726mm，不過(guò)為了整體的造型美感，實(shí)際上這款車(chē)的后排空間表現(xiàn)并不算特別寬敞，但日常家用是足夠了。

 

要論外觀造型設(shè)計(jì)，馬自達(dá)是有兩把刷子的，這款車(chē)雖然近些年造型沒(méi)有大的變化，但不可否認(rèn)馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念就是非常耐看，尤其是選擇紅色版本顏值很高，非常適合作為小姐姐的代步座駕。

 

這次直接優(yōu)惠1萬(wàn)的車(chē)型屬于2.0L自動(dòng)入門(mén)版，配置方面確實(shí)不算特別豐富，但至少已經(jīng)提供了后倒車(chē)?yán)走_(dá)以及倒車(chē)影像，車(chē)內(nèi)中控臺(tái)面上搭載了8.8英寸中控車(chē)機(jī)屏幕，而且支持了手機(jī)映射互聯(lián)的情況下基本只能需求可以滿(mǎn)足。只是座椅采用了紡織面料，這個(gè)版本沒(méi)有天窗。

 

總體來(lái)看馬自達(dá)確實(shí)是有了明顯的危機(jī)感，現(xiàn)在8.99萬(wàn)能買(mǎi)到2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6at，而且顏值設(shè)計(jì)不錯(cuò)，這在以前是難以想象的，短時(shí)間之內(nèi)應(yīng)該能夠刺激昂克賽拉這款車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。