對于燃油車是否會被新能源車取代的問題,網上討論熱烈,誰也說服不了誰,但一個不爭的事實是,新能源車在國內的發展速度遠超燃油車,并且在近期實現了滲透率和上險率的雙反超,這或許預示著燃油車的“少數派時代”即將到來。
在4月上半旬,國內的新能源乘用車滲透率首次超過傳統燃油乘用車,達到50.39%。這份數據來自于乘聯會,報告顯示4月1日-14日,我國新能源乘用車市場零售銷量達到26萬輛,同比增長32%,滲透率首次超過50%。
而在5月第三周,國內新能源乘用車的上險量達到了16.8萬輛,滲透率首次超過50%。新能源乘用車市場的零售滲透率和上險量雙雙過半,不僅是對新能源汽車的認可,也代表了時下消費者購車需求正在發生顯著變化。
從過去近20年的發展歷程來看,中國新能源汽車的滲透率提升速度驚人:從2005年到2015年,中國新能源乘用車花了10年時間才突破1%;2016年至2019年,雖然新能源滲透率提升到5%,但燃油車依然是市場的主角。
轉折出現在2020年,中國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標。隨后,中國新能源滲透率迎來爆發式提升,2021年突破14%,2022年突破27%,2023年突破33%。如果說爆發前期的新能源快速發展是國家政策引導的結果,那么在新能源補貼退坡的情況下,近兩年的新能源發展仍然獨領風騷,那就是市場和消費者雙向選擇的結果。
這一變化并非一蹴而就,而是多種因素共同作用的結果。首先,國家政策的大力扶持為新能源汽車的快速發展提供了有力保障。從購車補貼到充電基礎設施建設,政府在新能源汽車推廣上投入了大量資源。此外,隨著技術的不斷進步,新能源汽車在續航里程、充電速度、智能駕駛等方面取得了顯著突破,大大提高了用戶體驗和接受度。
然而,新能源汽車的崛起對燃油車市場造成了巨大沖擊。曾經的燃油車巨頭們,如今面臨著前所未有的挑戰。合資品牌燃油車銷量大幅下滑,許多熱銷車型都難以抵擋新能源汽車的強勁攻勢。這種變化不僅影響了新車銷售市場,還波及到了二手車市場。由于新車價格持續下降,二手車市場的價格體系也受到了嚴重沖擊,許多曾經高保值的燃油車如今也面臨著價格崩塌的風險。
新能源汽車之所以能夠如此迅猛地發展,根本原因在于它們相對于燃油車具有諸多優勢。在性能上,新能源汽車憑借先進的電機技術,能夠輕松實現高性能加速,為駕駛者帶來全新的駕駛體驗。在經濟性方面,新能源汽車的使用成本遠低于燃油車,特別是在油價不斷上漲的背景下,這一優勢更加凸顯。此外,新能源汽車在環保、靜謐性、平順性等方面也表現出色,深受消費者喜愛。
當然,傳統燃油車并不會立即消失,它仍將在很長一段時間與新能源車共存,未來或許還會在特定領域和場景下發揮重要作用。但不可否認的是,新能源汽車已經成為未來汽車市場的主導力量。對于傳統燃油車企業來說,如何順應這一趨勢,加快轉型升級步伐,將是他們面臨的重要課題。