果然真正的狠人狠起來是連自己都要卷。7.98的秦PLUS已經(jīng)讓車企連夜改價，如今，比亞迪秦L更是連秦PLUS DM-i的活路都不給了。

就在剛剛，比亞迪秦L正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為9.98-13.98萬元。值得一提的是，秦L是王朝網(wǎng)首款搭載第五代DM系統(tǒng)的車型，根據(jù)官方消息，秦L在滿油滿電的條件下，綜合續(xù)航里程可以達到2100公里。

 

那么我想，消費者關(guān)心的問題無非兩個：

第一，秦L與秦PLUS DM-i有何區(qū)別？第二，秦L選哪款更合適？

那我們就來一起分析分析。

秦L與秦PLUS DM-i有何區(qū)別？

首先，兩款車的級別就不一樣。簡而言之，秦PLUS DM-i是一臺標準的緊湊車；而秦L DM-i是一臺中級車。尺寸上看，秦PLUS DM-i長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距2718mm；秦L DM-i的長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距2790mm，所以秦L DM-i顯然更大一些。

 

 

另外，秦PLUS DM-i采用了扭力梁非獨立懸架，而新上市的秦L DM-i采用了四連桿獨立懸架。另外，在入門級的標配車型中，秦L DM-i配備了高德地圖、對外放電、手機映射等，而秦PLUS DM-i使用了運動風格的座椅，在秦L DM-i上沒有使用。

 

第三，兩款車的核心，也就是混動系統(tǒng)有著本質(zhì)的區(qū)別。雖然兩臺車都使用了1.5L發(fā)動機，秦L DM-i采用的是第五代DM混動技術(shù)。這臺系統(tǒng)發(fā)動機最大功率74kW，峰值扭矩126牛米。發(fā)動機熱效率為 46.06%，綜合續(xù)航里程在2100公里。

 

 

所以這臺車的競爭力還是非常有看點的。那么現(xiàn)在我們來說說另一個問題：

秦L的5款車型，選哪款更合適？

80km車型，應(yīng)該選誰？

我們先來看998的車型和10.98萬兩款車型，二者都相差了什么。

外觀上，最明顯的差別就是在輪轂上，998的80km領(lǐng)先型使用了16英寸輪轂，中配80km超越型使用了17英寸輪轂。同時，80km領(lǐng)先型只配備了胎壓報警，而中配80km超越型使用的是胎壓顯示。

 

來到車內(nèi)，中配80km超越型使用了12.8英寸的中控屏，而標配車型使用了10.1英寸中控屏，除此之外，中配80km超越型還搭載了前車雷達、透明底盤、車載KTV、全液晶儀表、主駕座椅電動調(diào)節(jié)和遙控泊車。

 

 

再來看二者的差價：1萬元。

這樣看來，多出的一萬元其實還是非常合適的。如果日常代步的話，選80km超越型的性價比也不錯。

三款續(xù)航120km車型，誰更有誠意？

首先，從價格上看，120km領(lǐng)先售價11.98萬，120km超越售價12.98萬，120km卓越型售價13.98萬。三款車型的差價非常均衡，均是一萬元。

 

 

從配置上看，標配120km領(lǐng)先和中配120km超越最大的區(qū)別，就是中配車型配備了L2級別的駕駛輔助功能。所以120km超越型就多出了很多的配置，比如說車道偏離預警、開門預警、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持等等，而且與標配相比，120km超越型還多出了自適應(yīng)遠近光、副駕座椅電動調(diào)節(jié)、后排中央扶手和杯架等。

 

所以這么來看，多出的一萬元還是非常有必要的。

那頂配120km卓越型和120km超越型相比呢。雖然差價也在1萬元，但顯然配置差異的側(cè)重點是不同的。

 

 

頂配120km卓越型配備了18英寸輪轂，中控屏幕也從12.8英寸換成了15.6英寸，前排還配備了15W的手機無線充電，而且座椅加熱、通風和車內(nèi)氛圍燈也都配備了。

 

所以我們認為，如果你對舒適度的要求沒有那么高的話，選中配就完全夠用了。

總結(jié)：

秦L DM-i的上市的這一夜，其他車型可能要連夜開會商量對策了，畢竟它真的有點狠。不到10萬元能買一臺中級車，而且配置還很頂，不出意外的話，新一輪的汽車內(nèi)卷又要開始了。

那對于這臺車，我們的推薦順序是這樣的：

日常通勤選80km車型，80km車型選高配超越型。

120km車型需求各有側(cè)重，當網(wǎng)約車選標配領(lǐng)先型；對品牌有點要求選中配120超越型也夠用了。

那么你覺得這臺車殺傷力幾何呢？歡迎留言進行討論。