不管是傳統(tǒng)的燃油車還是新能源車，2024年都在打價格戰(zhàn)，車企只有放棄一定的利潤，才能受得住市場考驗，高掛免戰(zhàn)牌就等于是把市場份額拱手讓給友商。

在這方面，北京現(xiàn)代算是看的比較透徹的一個車企，這幾年韓系車在國內(nèi)的日子并不好過，市場份額一再縮水，醒悟過來的北京現(xiàn)代決定通過價格戰(zhàn)來收復(fù)失地，全新一代索納塔就是這么一款車型，它的官方指導(dǎo)價區(qū)間為13.98萬元-18.68萬元，是目前合資品牌指導(dǎo)價最低的中型燃油轎車。

 

外形方面，全新一代索納塔采用的是現(xiàn)代最新的家族化設(shè)計語言，前臉采用的是大嘴式格柵設(shè)計，內(nèi)部使用了黑色飾板進行裝飾，有著比較強的視覺沖擊力；前艙蓋上設(shè)計有多條隆起的筋線，有著比較強的肌肉感；日行燈采用了貫穿式設(shè)計，有效拉伸了前臉橫向視覺寬度，遠(yuǎn)近光燈位于格柵兩側(cè)靠下的位置，屬于目前非常流行的設(shè)計風(fēng)格。

 

格柵兩側(cè)還配備有尺寸比較大的導(dǎo)流槽，內(nèi)部結(jié)構(gòu)有著比較強的立體感，帶來了比較兇狠的視覺效果；前唇部分的造型也顯得比較激進，有效增加了運動氣息，整個前臉給人的感覺比較大氣。

 

側(cè)面造型方面，車頂帶著點溜背式線條，搭配鯊魚鰭有效增加了運動氣息；腰線采用的是貫穿式設(shè)計，讓視覺效果顯得修長大氣，同時增強了車身側(cè)面的層次感。

 

輪轂采用的是雙色五輻式造型，進一步增強了運動氣息，本次實拍的是低配車型，搭載的是215/55 R17規(guī)格的輪胎，中配車型為18英寸，頂配車型則是19英寸。

 

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計有略微上翹的小鴨尾，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；下包圍部分有著比較強的立體感，而且營造出了擴散器造型，排氣管則采用了隱藏式布局。

尺寸方面，全新索納塔的長寬高分別是4945/1860/1445（1450）mm，軸距為2875mm，定位是中型轎車，在同級別來看車身尺寸達(dá)到了主流的水準(zhǔn)。

 

內(nèi)飾方面，全新索納塔的內(nèi)飾布局采用的同樣是家族化的造型，提供有三幅式多功能方向盤、貫穿式雙聯(lián)屏以及電子懷擋，空調(diào)出風(fēng)口采用了貫穿式設(shè)計，有效增加了中控臺的層次感。

 

空間方面，作為一臺中型轎車，全新索納塔的后排空間表現(xiàn)達(dá)到了中型轎車該有的水準(zhǔn)，身高1米75的乘客乘坐在后排腿部空間超過3拳，坐墊長度也比較可觀，乘坐舒適性是可以接受的。中央地臺有一定幅度的隆起，會對中間位置乘客的舒適性造成一定的影響。

 

配置方面，全新標(biāo)配了胎壓顯示、主動剎車、車道偏離預(yù)警、自動啟停、自動駐車、上坡輔助、倒車影像、車道保持輔助、感應(yīng)尾門、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、電動天窗、自動空調(diào)以及后排出風(fēng)口。

 

動力方面，全新索納塔提供1.5T以及2.0T發(fā)動機可選，最大功率分別是170馬力以及250馬力，峰值扭矩分別是253N·m以及353N·m，匹配的均為8AT變速箱，零百加速時間分別是10.1秒以及8.3秒，懸架采用了前麥弗遜搭配后多連桿的組合。

結(jié)束語

整體來看，筆者認(rèn)為全新索納塔的定價確實是很有誠意的，并沒有因為定價比較低，就對配置進行縮水，低配車型對于日常使用來講也是足夠的，在空間和顏值方面表現(xiàn)也比較出色，1.5T版本的參數(shù)算不上強，但2.0T版的參數(shù)已經(jīng)比同級別大部分的合資車參數(shù)高不少，8AT變速箱也保證了平順性表現(xiàn)。可以說這是一臺性價比比較高的車型，值得考慮。