提到比亞迪就離不開長城；提到長城就繞不開比亞迪。這兩個歡喜冤家，說起來也是搞笑，一個曾經的王者，一個現在的王者，好像就是要爭個你死我活。

 

就在6 月 25 ，嫦娥六號月球探測器返回地球，著陸內蒙古四子王旗著陸場，目前航天人員正在進行最后的準備工作。接機的人（應該是車）成了車企最為宣傳的目標，畢竟內蒙古，荒漠的buff加成，越野車就是接機的必備車型。

 

而不管是長城還是比亞迪，旗下均有自己的越野品牌，長城以坦克家族為例，也亮相了嫦娥六號月球探測器返回著陸現場，以坦克300為例，坦克宣傳的是坦克300為嫦娥六號工程地面保障車。

 

坦克300作為國內相對早期的越野車型，并且還有長城的越野造車工藝，出現在這里確實沒啥毛病，現在月銷能夠達到6000輛/月，說是越野界的超高性價比王者，一點不足為過，畢竟坦克300只有19.98萬的起售價，讓很多玩不起越野的人玩上了越野，并且在動力、越野性能上都不輸曾經的越野霸主——jeep牧馬人。

同樣如此，在仰望的宣傳欄里，仰望U8同樣亮相于現場；作為國內的超豪華車型，售價高達109.8萬，確實是超豪華的品牌，以及超豪華的車型，來到現場不管是露臉還是接機，仰望U8都是有資格的。只不過這個文章都有點過于統一了。

 

 

不過長城的粉絲也不要過于興奮，因為你們坦克的文案同樣如此相似；

就像剛開頭說的，這兩家車企好像勢必要爭個你死我活，完全沒有必要，在汽車發展的道路上，各有各的優勢，一家獨大并不是什么好事。當然了，只要是國產，那都是為國爭光。畢竟現在最起碼不是開著豐田普拉多去接機了。

但是在這里要說的是，兩家粉絲沒必要互撕，都是蹭流量，誰也不比誰高貴那么一點。再加上這是人家嫦娥六號月球探測器返回著陸現場，這是人家的主場，你倆擱著又唱又跳。（人家秋雅結婚你擱這又唱又跳的）

 

最后，不管是坦克還是仰望，都是代表著國產越野車的崛起，沒有了往年還要用合資越野品牌的車型，這已經是一大進步，在日后的汽車發展長河中，還希望能夠擁有良好的競爭性，保證自家的車身品質，為國產品牌打call。