能在中國(guó)新能源汽車(chē)賽道上能在中國(guó)新能源汽車(chē)賽道上堅(jiān)持已屬不易，跑出驚人速度更是難得。

進(jìn)入2024年，國(guó)內(nèi)車(chē)市“價(jià)格戰(zhàn)”絲毫沒(méi)有減弱的趨勢(shì)，長(zhǎng)期高烈度競(jìng)爭(zhēng)加速了淘汰進(jìn)程，“停工停產(chǎn)”“大幅裁員”和“極度內(nèi)卷”已成為車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)底色。就是在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，eπ007純電版于6月下旬迎來(lái)第一萬(wàn)輛車(chē)主。

 

自3月14日上市以來(lái)，短短3個(gè)月交付破萬(wàn)輛，東風(fēng)奕派首款車(chē)型eπ007無(wú)疑交出了一份亮眼成績(jī)單。要知道，過(guò)去三個(gè)月，正是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”最激烈的三個(gè)月，4月國(guó)內(nèi)用戶(hù)甚至產(chǎn)生普遍性觀望情緒，一路上漲的新能源市場(chǎng)也出現(xiàn)超5%的環(huán)比下跌。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)全面沖擊主流新能源市場(chǎng)的新品牌，東風(fēng)奕派在如此環(huán)境下取得如此成績(jī)，足以令行業(yè)刮目。

全速破萬(wàn)，續(xù)寫(xiě)“馬燈精神”

自2023年11月10日品牌發(fā)布至今，東風(fēng)奕派的每一步都在和時(shí)間賽跑。

從去年11月品牌發(fā)布到今年3月首款車(chē)型eπ007上市，東風(fēng)奕派前后僅用了不到5個(gè)月時(shí)間，其中還包含春節(jié)假期；此后，首款SUV產(chǎn)品eπ008又在4月的北京車(chē)展亮相，6月加速完成上市，僅用7個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了品牌創(chuàng)立到兩款新車(chē)投放市場(chǎng)。

 

重要的是 ，快速投放之外還有快速上量。eπ007上市后，迅速在競(jìng)爭(zhēng)激烈的15-20萬(wàn)級(jí)中大型純電轎車(chē)市場(chǎng)交付破萬(wàn)，位列細(xì)分市場(chǎng)TOP3；這還僅僅是純電版車(chē)型交付，待用戶(hù)群體更廣泛的增程版車(chē)型啟動(dòng)交付，eπ007產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模將進(jìn)一步攀升。剛剛上市的eπ008，終端訂單同樣火爆。6月雙車(chē)大定達(dá)到8225臺(tái)，東風(fēng)奕派正在雙車(chē)并進(jìn)的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)下再度加速。

 

產(chǎn)品投放迅速且成功的同時(shí)，東風(fēng)奕派渠道建設(shè)也是一路狂飆。自去年11月10日首家東風(fēng)奕派樣板店開(kāi)業(yè)，兩個(gè)月內(nèi)門(mén)店數(shù)量就攀升至181家，大量快閃店、商超店也在新車(chē)上市期間投入運(yùn)營(yíng)，讓東風(fēng)奕派曝光量大增，展現(xiàn)出品牌擴(kuò)張的迅猛之勢(shì)。據(jù)了解，如今東風(fēng)奕派已在全國(guó)范圍內(nèi)建立了超過(guò)300家專(zhuān)營(yíng)店，并即將在年內(nèi)完成500家網(wǎng)點(diǎn)的布局。

 

如此渠道建設(shè)速度，即便是頭部新造車(chē)企業(yè)也鮮有做到。成立至今長(zhǎng)達(dá)10年的蔚來(lái)，如今網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量為516家，這還是在放開(kāi)合伙加盟模式的前提下完成的；決定今年大舉開(kāi)拓渠道的理想，進(jìn)入2024年時(shí)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量為400家，5月初網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量為480家，其中還包括173家展廳，四個(gè)月凈增80家網(wǎng)點(diǎn)的速度遠(yuǎn)不及東風(fēng)奕派。

市場(chǎng)不相信眼淚，但總會(huì)回饋汗水和智慧，縱向?qū)Ρ绕髽I(yè)自身發(fā)展變化，橫向?qū)?biāo)新能源汽車(chē)賽道頭部選手，東風(fēng)奕派的全速奮進(jìn)兌現(xiàn)為一個(gè)又一個(gè)刷新行業(yè)記錄的數(shù)字，也只有這樣的“奕派速度”才稱(chēng)得上是“馬燈精神”在新時(shí)代的回響。

篤定落子，助推“大象轉(zhuǎn)身”

回過(guò)頭看，從品牌發(fā)布、新車(chē)投放到渠道擴(kuò)張，東風(fēng)奕派的每一步都堅(jiān)定無(wú)比，這份堅(jiān)定源自東風(fēng)奕派對(duì)主流新能源市場(chǎng)的精準(zhǔn)預(yù)判，更源自東風(fēng)汽車(chē)新能源轉(zhuǎn)型的使命擔(dān)當(dāng)、東風(fēng)汽車(chē)體系的強(qiáng)力支撐。

 

自品牌誕生之初，東風(fēng)奕派就錨定15-25萬(wàn)元主流新能源市場(chǎng)，與猛士、嵐圖，以及東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米共同構(gòu)建起東風(fēng)汽車(chē)新能源轉(zhuǎn)型的品牌矩陣。定位主流的東風(fēng)奕派，自然是東風(fēng)汽車(chē)攻堅(jiān)新能源轉(zhuǎn)型的生力軍。

彼時(shí)，國(guó)內(nèi)15-25萬(wàn)元的主流新能源市場(chǎng)幾乎是蠻荒一片，蔚來(lái)、理想、嵐圖等旗下高端新能源產(chǎn)品，以及五菱MINI EV、長(zhǎng)安糯玉米等A00級(jí)純電代步車(chē)，構(gòu)成了“啞鈴型”新能源市場(chǎng)的兩端。哪怕是受眾更窄的MPV市場(chǎng)，都要比15-25萬(wàn)元的主流市場(chǎng)火熱。

即便如此，東風(fēng)奕派并沒(méi)有放慢搶占先機(jī)的腳步。對(duì)東風(fēng)奕派而言，成功拓荒主流新能源市場(chǎng)，就意味著東風(fēng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型取得重大突破。背靠東風(fēng)汽車(chē)，東風(fēng)奕派將東風(fēng)量子架構(gòu)、SOA智能座艙、馬赫動(dòng)力系統(tǒng)，全部轉(zhuǎn)化為旗下車(chē)型的核心產(chǎn)品力，這也是其能夠短時(shí)間快速推出多款車(chē)型的技術(shù)基礎(chǔ)。

 

eπ007上市前后，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)化腳步再度加速，用戶(hù)需求開(kāi)始成為市場(chǎng)增長(zhǎng)主要驅(qū)動(dòng)力，細(xì)分市場(chǎng)之間的增長(zhǎng)輪動(dòng)明顯加快。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月國(guó)內(nèi)B級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)同比下滑22.3%，4月同比下滑14.1%，5月同比增長(zhǎng)13.6%；20-30萬(wàn)元純電轎車(chē)市場(chǎng)同樣迎來(lái)井噴，同比增速?gòu)?月的10.3%暴增至5月的151.5%。

不難看出，國(guó)內(nèi)新能源主流市場(chǎng)的爆發(fā)曲線(xiàn)，和東風(fēng)奕派的奮斗軌跡“不謀而合”，這是東風(fēng)奕派和主流市場(chǎng)的一次“雙向奔赴”。東風(fēng)奕派堅(jiān)定落子主流市場(chǎng)、并行純電+增程雙路線(xiàn)，不僅讓東風(fēng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型成效初顯，也加速了國(guó)內(nèi)主流新能源汽車(chē)市場(chǎng)化。

敢為人先，突破“市場(chǎng)內(nèi)卷”

東風(fēng)奕派和主流市場(chǎng)的相輔相成并非巧合，而是“奕派速度”拼出的結(jié)果。

正在爆發(fā)的主流新能源市場(chǎng)，一直充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。僅在15-25萬(wàn)元新能源轎車(chē)市場(chǎng)，就充斥著大量產(chǎn)品，如漢DM/EV、AION S、紅旗E-QM5等，不少新造車(chē)“網(wǎng)紅”產(chǎn)品也將價(jià)格下探至25萬(wàn)元以下。同價(jià)位燃油車(chē)領(lǐng)域，凱美瑞、邁騰、雅閣都在迭代，凱美瑞換裝8155芯片、牽手華為，新一代邁騰也讓AI語(yǔ)音和大疆智駕上車(chē)，卷產(chǎn)品成為常態(tài)。

 

跑出“奕派速度”的東風(fēng)奕派又是靠什么突破行業(yè)內(nèi)卷，打動(dòng)早已失去新鮮感的用戶(hù)？靠的是在主流市場(chǎng)完成“真·科技平權(quán)”，靠的是每一步都大膽創(chuàng)新、務(wù)實(shí)敢為。

在產(chǎn)品定義上，東風(fēng)奕派大膽采用全新產(chǎn)品策略，一舉跳出極度內(nèi)卷帶來(lái)的配置堆砌和產(chǎn)品同質(zhì)化陷阱。比如eπ007，補(bǔ)足高頻配置、簡(jiǎn)化低頻配置，真正從用戶(hù)立場(chǎng)做到樣樣都有、樣樣都好的全系標(biāo)配，用戶(hù)選購(gòu)只需要對(duì)價(jià)格、續(xù)航、動(dòng)力和個(gè)性化選裝進(jìn)行匹配即可。剛剛上市的eπ008，同樣是基于量子架構(gòu)平臺(tái)對(duì)目標(biāo)用戶(hù)進(jìn)行家庭化場(chǎng)景的量身定制，完成對(duì)家用大型SUV的產(chǎn)品價(jià)值重塑。

在渠道開(kāi)拓上，東風(fēng)奕派牢牢把握主流市場(chǎng)，前期聚焦核心區(qū)域，優(yōu)先經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求旺盛的省份，并在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)布局19個(gè)新一線(xiàn)城市，讓產(chǎn)品能夠最快直抵目標(biāo)用戶(hù)。與此同時(shí)，東風(fēng)奕派還創(chuàng)新推出“1+X”組合模式，即以一個(gè)核心銷(xiāo)售渠道為基礎(chǔ)，結(jié)合多個(gè)輔助網(wǎng)點(diǎn)，形成多元化的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，不少經(jīng)銷(xiāo)商也在這一模式推動(dòng)下增開(kāi)網(wǎng)點(diǎn)、提升曝光。

 

在品牌營(yíng)銷(xiāo)上，東風(fēng)奕派正加速完成消費(fèi)者對(duì)品牌從認(rèn)知到認(rèn)同的跨越。過(guò)去三個(gè)月，東風(fēng)奕派為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化、客戶(hù)需求變化，落實(shí)“雙月?tīng)I(yíng)銷(xiāo)周期”，快速?zèng)Q策、快速響應(yīng)，集中優(yōu)勢(shì)資源搶抓新能源發(fā)展窗口期。接下來(lái)，東風(fēng)奕派將按照既定品牌建設(shè)路徑圖，從品牌、產(chǎn)品、社交、用戶(hù)和區(qū)域五大維度進(jìn)行突破，加速品牌建設(shè)。

針對(duì)007主流年輕化用戶(hù)群體，東風(fēng)奕派積極尋求營(yíng)銷(xiāo)破圈。去年底，東風(fēng)奕派eπ007成為 B站跨年晚會(huì) 2023《最美的夜》汽車(chē)行業(yè)唯一贊助，及 B站首場(chǎng)線(xiàn)下跨年活動(dòng) 《嗶哩嗶哩干杯跨年夜》獨(dú)家合作伙伴，品牌形象與年輕文化深度融合，更被網(wǎng)友玩梗為“B站那輛車(chē)”。

在營(yíng)銷(xiāo)策略上，東風(fēng)奕派也不斷進(jìn)行大膽嘗試，如eπ007完成的“飛躍海平面挑戰(zhàn)”，在65米的加速距離下，車(chē)手必須要在3.9秒內(nèi)加速到100Km/h，才能完成25米以上的海面飛躍，而東風(fēng)奕派eπ007成功通過(guò)了這一極限挑戰(zhàn)，在飛躍31.78米后安全著陸，期間車(chē)輛的高低落差達(dá)2.19米。這場(chǎng)挑戰(zhàn)迅速引爆市場(chǎng)話(huà)題，為東風(fēng)奕派帶來(lái)了前所未有的關(guān)注與曝光，進(jìn)一步鞏固了其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

 

未來(lái)三年，東風(fēng)奕派計(jì)劃推出超10款車(chē)型，占東風(fēng)汽車(chē)未來(lái)三年新能源產(chǎn)品投放量的三分之一，加速形成對(duì)純電、增程兩大賽道，以及轎車(chē)、SUV以及其它各種車(chē)型的全覆蓋。

未來(lái)尚未抵達(dá)，“奕派速度”仍在繼續(xù)。以eπ007破萬(wàn)為開(kāi)端，目標(biāo)清晰、打法明確、體系過(guò)硬的東風(fēng)奕派，將憑借其卓越的產(chǎn)品實(shí)力、高效的市場(chǎng)響應(yīng)能力和持續(xù)創(chuàng)新的品牌精神，在中國(guó)乃至全球新能源汽車(chē)賽道上，書(shū)寫(xiě)“奕派速度”新篇章，開(kāi)辟產(chǎn)業(yè)發(fā)展新局面。