最近，寶駿云海因為參加了一場涉及智能泊車的權威測試，又出名了！它在中汽中心信息科技“Top Intelligence極智泊車挑戰”中榮獲“TOP Intelligence極智泊車挑戰”證書，靈眸智駕2.0 Max充分發揮其端到端大模型的威力，輕松避開各種障礙物，絲滑安全的完成各種高難度場景下的智能泊車，這無疑是給原本已經聲名在外的靈眸智駕2.0 Max鍍金了，絕對是目前20萬內泊車體驗最好的。

 

泊車挑戰證書含金量怎么樣？

目前針對汽車智能泊車的專業測試機構并不多，而中汽中心絕對是目前國內該領域的老大哥級別的機構，測評參照中汽中心制定的《中國智能網聯汽車技術規程（C-ICAP）》（2024版）——基礎泊車輔助及記憶泊車輔助測評規程進行，并在高于C-ICAP（2024版）的規程上完成了加碼測試，也就是說寶駿是以高于行業測評標準進行泊車測試的。

最終結果是寶駿云海共進行了5大類43項泊車測試，無論是平行/垂直/傾斜/特殊車位等基礎泊車測試，還是單邊車距0.2m的狹窄車位、工況復雜的跨層記憶泊車等挑戰測試，靈眸智駕系統都順利通過，屬于超額完成任務了。在這種情況下，不管是面向細分市場同級競品，還是面向廣大消費者，云海絕既有話語權，也有說服力。

 

靈眸智駕2.0 Max背后的技術支撐

能夠順利通過嚴苛的測試，說明寶駿云海搭載的靈眸智駕2.0 Max足夠強大和好用，其實際表現相比同級競品更接近老司機，或者說是通人性，而未來隨著技術升級還會進一步擬人化，這些都離不開其背后的核心技術。

與那些三四十萬的高端智能汽車有所不同，寶駿云海堅持不使用激光雷達、高精地圖等唄行業默認的智駕必需品，而是走了一條酷似特斯拉FSD的純視覺路線，而靈眸智駕2.0 Max是寶駿汽車與卓馭科技（原大疆車載）的深度技術共創成果，雙方都是各自領域的佼佼者，合作也是必出精品。該系統主要是通過雙目感知技術、全向BEV 3D物體檢測技術、泊車全向避障技術-環視魚眼深度感知三大關鍵強感知技術，讓寶駿云海在嚴苛的泊車測試環境中能夠精準把握路況、障礙物和距離。

 

雙目感知技術主要任務是精準監測到行人、事故車輛、錐桶等障礙物，而全向BEV 3D物體檢測技術，則是融合高清慣導雙目+環視魚眼+后視單目攝像頭，通過構建高空俯瞰視角來消除傳統攝像頭的視覺盲區，泊車全向避障技術，即環視魚眼深度感知，通過高分辨率全向3D點云輸出，以更接近人眼的識別率讓系統可以識別包括細桿子等在內的更多傳統智駕系統不易察覺到的障礙物。這一套操作下來，基本上就掃清了車輛泊車過程中的所有安全隱患，確保車輛與周圍任何物體保持安全距離，并順利高效完成自動泊車。

就像此次測試當中的有障礙物干擾的車位，面對隨時有行人橫穿、立柱等情況，以及跨層記憶泊車期間面對行人、自行車、錐桶等情況，云海都基于靈眸智駕2.0 Max以老司機般穩健的表現完成泊車入位。

 

靈眸智駕2.0 Max的更多拓展功能

雖然此次測試完成多達43項智能泊車，但相比靈眸智駕2.0 Max的功能來說只不過是毛毛雨，因為它還有超多有助于改善泊車體驗的功能。

像它的跨層記憶泊車其實是可存儲多達20條常用路線的，涵蓋咱們平時上下班、去學校接送孩子等多種場景，距離車位2km即可啟動該功能，還可以提前20m下車，車子會根據車位實際，折疊外后視鏡之后自己駛入車位，同時避免了自己停車打不開車門、剮蹭后視鏡的隱患。

像它的自動泊車還支持無固定車位場景，系統根據車主自選車位來完成自動泊車，期間動態升降擋加減速；面對常規車位，可以確保30秒內完成自動泊車；像它的100米循跡倒車功能絕對是眾多新手和女性車主的福音，不小心走錯路了，或者天黑情況下走進來死胡同，可靠自己開車返回原地很容易發生剮蹭，該功能可實現自動返回。

 

結束語

寶駿云海的靈眸智駕2.0 Max能夠得到權威機構的認證，我覺得有兩方面含義，一方面是證明自己有實力打破智駕市場格局，把曾經高高在上的智能泊車下放到15萬內車上，讓更多人體驗技術平權帶來的便利性，一方面是基于行業現有泊車體驗加以技術升級，讓體驗更便捷、更高效、更人性化，中汽中心對他的認可也是在向外界透露一個消息，智駕領域的競爭或許會愈演愈烈，只有像寶駿這樣的品牌，才能在未來激烈的競爭中獲取更多市場份額。