在即將發布的全新梅賽德斯奔馳CLA中，消費者將可以選擇兩種純電動力系統，或者一款全新的汽油引擎。這款汽油引擎被宣傳為擁有媲美柴油引擎的燃油效率，為市場帶來令人耳目一新的高效動力選項，也符合了現在的環保潮流！

 

全新CLA將是首款基于梅賽德斯奔馳MMA平臺打造的車型。MMA平臺從設計之初就以電動車為核心，但奔馳也表示，他們深知不同地區消費者的需求和偏好仍然對電動車的普及速度起著決定性作用。因此，新CLA除了提供純電版本外，還將搭載一套為高效能設計的汽油輕混動力系統。

這一輕混動力系統由奔馳全新研發的“M252” 1.5升四缸渦輪增壓引擎主導，并結合48V輕混系統，目標是實現“接近柴油引擎”的燃油效率。

作為一款專為MMA電動車架構優化的引擎，M252的設計高度緊湊。氣缸之間的間距被壓縮到極限，排氣歧管直接集成到氣缸蓋中，變速箱、電動機和逆變器被整合為一個高度集成的單元。整臺引擎相比奔馳現有的四缸引擎在各個維度上都更小，重量減少了約17%。

 

選擇四缸而非三缸的設計，是為了在緊湊與精致之間找到平衡。奔馳通過多層隔音泡沫和特殊的覆蓋材料，大幅降低了噪音與振動，使引擎運行更加安靜。

M252引擎目前提供三種動力調校版本：基礎版本輸出134馬力或161馬力，高配版本CLA 4Matic則達到188馬力，并通過四輪驅動系統實現卓越性能。這樣的功率輸出在同級別引擎中屬于領先水平，例如Mini Cooper的1.5升引擎提供154馬力，而大眾高爾夫的1.5升引擎最高為148馬力。

未來，這款引擎還有潛力被調校至更高功率，以滿足運動化車型的需求。據奔馳動力總成工程師Karsten Krebs透露：“這些只是我們的起步數據，未來還有更多可能。更接近柴油引擎的燃油效率！”

盡管目前奔馳尚未公布官方的油耗數據，但他們表示，這套輕混動力系統的油耗表現非常接近柴油引擎。例如，現款搭載2.0升柴油引擎的CLA，官方油耗為每加侖約55英里（約4.3升/100公里），實際測試中甚至可達到每加侖60英里（約3.9升/100公里）。如果新款1.5升M252引擎能夠接近這一水平，那么它將成為市場上最節能的汽油引擎之一。

 

新CLA還搭載了一臺27匹馬力的電機，能夠在短距離內單獨驅動車輛，最高時速可達100公里/小時。這臺電動機由1.3kWh的48V電池供電，電池被緊湊地安裝在前排座椅下方，通過減速回收能量進行充電，最大回收功率可達25kW。

值得一提的是，電機的加入讓奔馳得以取消傳統的起動機。輕混系統的啟停功能幾乎感覺不到啟動或關閉時的震動，為駕駛者帶來更平順的駕駛體驗。

全新梅賽德斯奔馳CLA及其“M252” 1.5升渦輪引擎的到來，充分體現了奔馳對多元化動力選擇和高效燃油經濟性的重視。作為一款為電動車時代設計的車型，CLA并未完全放棄內燃機，而是通過創新的輕混系統為消費者提供了一個高效、環保的選擇。在電動車與內燃機共存的過渡階段，這種兼具燃油效率與性能的汽油引擎無疑將繼續鞏固奔馳的市場地位。