現(xiàn)在燃油車市場，可以說正在逐步凋零。在這個電車橫行的時代，就連保時捷，都有點(diǎn)扛不住了。小編了解到，目前Macan也加入了降價大軍，甚至跌破了40萬元。2024款的2.0T的Macan甚至裸車價僅需35.80萬元，這才上市沒多久，就直接打了個六折。堪比路虎了。

保時捷作為超豪華品牌的代表之一，可以說是深受國內(nèi)外車迷的喜愛。入門級的Macan也是旗下重要的產(chǎn)品之一。它的官方指導(dǎo)價是57.80-85.80萬。而我們從當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處了解到的價格為35.80 萬-61.80 萬元。雖然經(jīng)銷商稱該價格只是臨時促銷的價格，但是根據(jù)保時捷今年前三季度銷量來看，Macan的降價看起來算是斷臂求生的一種取舍了。

為什么這么說呢？

根據(jù)保時捷今年前三季度的銷量數(shù)據(jù)來看，今年1-9月，保時捷全球累計交付量為226,026輛，同比下降7%，而其中中國市場的交付量跌幅是最大的，達(dá)到了29%，同時也是保時捷近五年來，首次市場份額占比不到20%。要知道，之前中國市場可是保時捷最大的市場。與此同時，除了中國市場，其在北美市場也有了不同程度的下降。

如果是換到4年前，保時捷Macan出現(xiàn)打折銷售的消息，想必大家都會不敢置信。但是如今，隨著新能源汽車都沖擊，包括國內(nèi)新勢力品牌的崛起，大部分的年輕消費(fèi)者在購車的時候，已經(jīng)拋卻了品牌價值，轉(zhuǎn)身擁抱了時下熱門的新勢力品牌。畢竟用更低的售價就能享受到更超值的產(chǎn)品，何樂而不為呢？品牌這個時候?qū)τ诖蠖鄶?shù)的消費(fèi)者來說，已經(jīng)形同虛設(shè)了，消費(fèi)者已經(jīng)慢慢趨向于不再為了品牌買單，而是為了產(chǎn)品本身買單。

所以像奔馳、寶馬、奧迪這樣的豪華品牌，甚至保時捷這樣的超豪華品牌，在市場上都遭遇到了尷尬的境地，不得已降價來求生。但其實(shí)保時捷也嘗試過純電車，推出了保時捷MissionE、保時捷Taycan這樣的新能源汽車。但是市場反應(yīng)平平，畢竟，對于當(dāng)下年輕人來說，買保時捷的純電車，不如買個小米SU7來得爽。