近日，理想汽車官方舉辦理想冬季用車技術日，展示了針對冬季用車中常見的座艙不夠暖、續航短、充電速度慢等問題的創新解決方案。

　　在冬季，車內溫度的提升是用戶最為關心的問題之一。傳統汽車制暖方式往往效率不高，且座艙內熱量分配不均，導致部分乘客仍然感到寒冷。理想汽車針對這一問題，自研了多源熱泵系統，該系統擁有43種模式，能夠應對全溫域多場景的制熱需求。通過壓縮機“自產自銷”的方式，該系統實現了快速制熱，大幅提升了采暖速度和峰值制熱能力。此外，理想汽車還進行了整車熱量的精細化分配，確保一排、二排乃至三排的乘客都能享受到平等的制暖體驗。特別值得一提的是，理想汽車還針對人體生理構造的特點，實現了面腳溫度分層，讓乘客在冬季能夠享受到更加貼心的溫暖。

　　冬季續航短是新能源汽車面臨的另一大難題。理想汽車通過優化熱管理系統和電池技術，有效提升了冬季續航能力。其雙層流空調箱設計能夠降低采暖負荷，減少能耗，而全棧自研的熱管理架構則能夠靈活分配熱量，進一步提升續航。此外，低內阻電芯設計、ATR電量估算算法和APC功率控制算法等技術的運用，也使得理想汽車在低溫環境下的可用電量和功率能力得到了提升。據理想汽車介紹，這些技術的組合運用，使得理想L6等車型的低溫純電續航提升了15%。

　　冬季汽車的充電速度慢同樣是用戶關注的焦點。理想汽車通過硬件和軟件的創新，實現了充電速度的大幅提升。其與寧德時代聯合研發的5C電芯，通過優化電芯材料和提升充電倍率，使得低溫條件下的充電倍率能力實現翻倍增長。同時，麒麟架構電池熱管理系統的超大換熱面積設計，也大幅提升了電池加熱速度，從而加快了充電速度。此外，理想汽車還開發了智能預冷預熱算法，能夠根據導航路線和實時電池狀態，自適應調節電池預熱，確保在充電時電池已處于最佳充電溫度。這些技術的運用，使得理想汽車的充電速度得到了大幅提升，從10%充到95%僅需17分鐘。

　　理想汽車專為冬季用車場景研發的技術，不僅解決了用戶在冬季用車中遇到的難題，也展示了理想汽車在技術創新方面的實力和決心。