11月，本田在中國市場的銷量為76773輛，同比下降28.01%，1-11月累計(jì)銷量740399輛，同比下降30.7%，并且已經(jīng)連續(xù)10個(gè)月呈現(xiàn)出同比下滑的趨勢。而為了提升競爭力，本田發(fā)布了全新電動(dòng)品牌——燁，旗下產(chǎn)品將基于全新純電“W”架構(gòu)打造，并采用全新“H”標(biāo)識(shí)，而東風(fēng)本田和廣汽本田分別將帶來燁S7、燁P7。日前，已有網(wǎng)友拍到了燁S7的實(shí)車圖，下面我們就來了解一下。

從實(shí)車圖來看，東風(fēng)本田燁S7將采用有棱有角的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種機(jī)械、科幻的美感。低趴的封閉式前臉上配備三棱形大燈組，與蘭博基尼Revuelto（俗稱“大牛”）的設(shè)計(jì)風(fēng)格頗為相似，看起來很有視覺沖擊力，并通過一條LED燈帶貫穿，加之全新的發(fā)光“H”標(biāo)識(shí)，又營造出滿滿的科技?xì)庀ⅰＯ路脚鋫洫M長的進(jìn)氣口，以及多橫幅式下格柵，再配合突出的前鏟，進(jìn)一步提升了戰(zhàn)斗感。

車頂線條從A柱位置轉(zhuǎn)折下滑，又不免讓人想到蘭博基尼Urus，并同樣采用棱角分明的熏黑輪眉，再配合懸浮式車頂，以及21英寸熏黑半封閉式輪轂，繼續(xù)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。而電子外后視鏡以及隱藏式門把手的加持，又帶來了時(shí)尚、前衛(wèi)屬性。車身尺寸方面，燁S7的長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距2930mm，定位為中型SUV，與特斯拉Model Y相差不大，但軸距更有優(yōu)勢。

多層次感的尾部造型與整車風(fēng)格相得益彰，狹長的貫穿式尾燈兩側(cè)加入豎置LED燈帶，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)“H”造型，加之中間的“Honda”英文標(biāo)識(shí)，兼顧科技感與辨識(shí)度。底部后包圍處的多橫幅式飾條與前臉相呼應(yīng)，外側(cè)還加入熏黑飾條點(diǎn)綴，再配合大尺寸尾翼，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

進(jìn)入車內(nèi)，簡潔的中控臺(tái)上配備大尺寸豎置中控屏以及遠(yuǎn)端矩形全液晶儀表盤，加之HUD抬頭顯示，營造出滿滿的科技氛圍，并搭載Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持四音區(qū)AI語音互動(dòng)以及CarPlay/CarLife+/HiCar互聯(lián)。同時(shí)還將配備高階L2+智駕輔助系統(tǒng)（Honda SENSING 360+），可實(shí)現(xiàn)遙控泊車功能。同時(shí)還可以看到三幅式多功能方向盤、按鍵換擋、手機(jī)無線充電。

而黑白雙色風(fēng)格配備智能光語系統(tǒng)，又帶來豪華氣息，前后排座椅均支持通風(fēng)、加熱功能，再配合隔熱防曬的調(diào)光全景天幕、BOSE音響+頭枕式揚(yáng)聲器等配置，駕乘體驗(yàn)兼顧舒適性與高級(jí)感。

至于動(dòng)力方面，東風(fēng)本田燁S7將提供單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版可選，前者搭載最大功率為200kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，后者搭載150kW+200kW前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率350kW（476馬力）。匹配容量為89.8kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池組，續(xù)航里程620km。底盤采用前雙叉臂/后五連桿獨(dú)立懸架，并實(shí)現(xiàn)了50:50前后配重比，另外還將搭載本田最新的ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)和車身控制技術(shù)。

據(jù)悉，東風(fēng)本田燁S7將于2025年年初正式上市，參考定位緊湊型SUV的東風(fēng)本田e:NS2獵光官方指導(dǎo)價(jià)為18.98萬-20.98萬元，因此定位更高的燁S7起售價(jià)將在20萬元以上。當(dāng)然，關(guān)于新車的信息還有待官方進(jìn)一步公布，那么對(duì)于燁S7您有什么看法，認(rèn)為定價(jià)多少合適呢？歡迎留言評(píng)論。