在燃油車時(shí)代，長春、武漢、重慶、上海、廣州等城市憑借深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和歷史積淀，成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊。

隨著產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)程加速，新能源汽車被很多城市視為“彎道超車”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在這樣的背景下，汽車城正悄然洗牌。如今，深圳、合肥、西安等城市逐漸嶄露頭角。

不久之前，深圳市官方發(fā)布消息：深圳2024年汽車總產(chǎn)量預(yù)計(jì)超280萬輛，有望再奪“中國新能源汽車第一城”，更有望一舉拿下“中國汽車第一城”。一舉奪得“雙料王”，深圳憑什么？

借助“新能源汽車”實(shí)現(xiàn)“彎道超車”

2023年，深圳新能源汽車產(chǎn)量為173.3萬輛，增幅達(dá)104.2%，問鼎“新能源汽車第一城”。這也是深圳市首次躋身“中國新能源汽車第一城”。

圖片來源：深圳發(fā)布

“深圳不像廣州、重慶、西安、合肥以及長春這些汽車城，它們是以傳統(tǒng)燃油汽車為基礎(chǔ)的，而深圳始終面向未來，在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道上持續(xù)發(fā)力。”中國（深圳）綜合開發(fā)研究院財(cái)稅貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任韋福雷此前在公開采訪中如此表示。

目前，從汽車行業(yè)的整體情況來看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)再上新臺階。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)，今年1-11月，新能源汽車銷量為1126.2萬輛，同比增長35.6%，新能源汽車銷量占新車總銷量的40.3%。此外，我國新能源汽車滲透率已連續(xù)多月突破50%這一大關(guān)。

當(dāng)新能源汽車發(fā)展跑出“新速度”，我國城市汽車產(chǎn)量排名也正在發(fā)生改變。

2023年，全國汽車產(chǎn)量排名前五的城市為廣州、重慶、上海、深圳、長春，產(chǎn)量分別為317.92萬輛、231.79萬輛、215.61萬輛、178.6萬輛、155.8萬輛。其中，廣州更是連續(xù)5年奪冠。

2023年，全國新能源汽車產(chǎn)量排名前五的城市為深圳、上海、西安、合肥、長沙，產(chǎn)量分別為173.3萬輛、128.7萬輛、98.4萬輛、74萬輛、72.7萬輛。

蓋世汽車了解到，2024年，深圳市汽車總產(chǎn)量預(yù)計(jì)超280萬輛，其中，新能源汽車產(chǎn)量較去年增加超100萬輛。

值得注意的是，去年汽車產(chǎn)量排名前二的城市廣州、重慶，今年1—10月的汽車產(chǎn)量分別為199.68萬輛、195.88萬輛。這意味著，今年的“中國新能源汽車第一城”及“中國汽車第一城”之爭，已基本沒有懸念。不出意外，深圳將史無前例拿下“雙料冠軍”。

根據(jù)《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年）》，到2025年，全市新能源汽車年產(chǎn)量超200萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到萬億級規(guī)模。如今來看，深圳已提前實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

打造一臺高性能的電動(dòng)車、智能車，就來深圳

深圳是中國最早發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的城市之一，目前已成長為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整的城市。

在深圳，公交、出租車、網(wǎng)約車電動(dòng)化率達(dá)到100%，也是全國首個(gè)實(shí)現(xiàn)超充站數(shù)量超過加油站、充電槍數(shù)量超加油槍數(shù)量的“雙超”城市。

在不久前舉行的“深圳創(chuàng)投日”耐心資本專場活動(dòng)上，深圳三個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)辦公室首次公開亮相，深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室便是其中之一。

產(chǎn)業(yè)辦公室如何助推深圳打造“新一代世界一流汽車城”？深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室副主任唐上興表示，產(chǎn)業(yè)生態(tài)上，深圳將堅(jiān)持做好對比亞迪、華為以及汽車產(chǎn)業(yè)眾多鏈上企業(yè)的服務(wù)和培育，打造“熱帶雨林”式的汽車綜合產(chǎn)業(yè)生態(tài)。“讓全國、全世界的車圈朋友知道，要打造一臺高性能的電動(dòng)車、智能車就來深圳，各類生產(chǎn)要素一應(yīng)俱全。”

眾所周知，比亞迪作為深圳汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，已成為深圳汽車產(chǎn)業(yè)的代表企業(yè)。2024年，比亞迪已成為全球首家達(dá)成第1000萬輛新能源汽車下線的車企。

曾幾何時(shí)，連片土地空間有限一度掣肘深圳打造新一代世界一流汽車城。如今，比亞迪深汕特別合作區(qū)“超級工廠”建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行，完成后將直接新增百萬輛的整車產(chǎn)能。

圖片來源：深圳發(fā)布

此外，深圳也正在加速邁入全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車第一方陣。目前，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)已超過2400家，其中，自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)約1400家，全國排名第一。

2022年，深圳在全國率先實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法，2023年成為全國首個(gè)發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)的城市。今年6月，比亞迪和東潮出行入圍全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，隨后深圳再被列入智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市。截至2024年上半年，深圳累計(jì)開放測試示范道路944公里，累計(jì)向19家企業(yè)349輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)放道路測試及示范應(yīng)用通知書1037張。

據(jù)悉，為助力汽車出海，深圳將打造一站式汽車出海政務(wù)商務(wù)服務(wù)平臺，利用港口、國際航線等物流優(yōu)勢，打造核心零部件出海生產(chǎn)基地，將零部件運(yùn)至世界各地。