面對銷量滯漲的被動局面，特斯拉在美國、歐洲宣布漲價，而中國市場本月則連續三次降價，馬斯克決心割國外韭菜補貼中國用戶？

3月18日，特斯拉股價大漲，市值一夜漲超328億美元（約合人民幣2364億元），因此上了熱搜。原因是特斯拉在歐洲、美國都宣布了漲價策略：自3月22日起，部分歐洲國家的Model Y車輛價格將上漲約2000歐元(2177美元)；自4月1日起，美國所有Model Y汽車的價格上漲1000美元。令投資者對其利潤改善有了期待。

不過雖然特斯拉股價強勢反彈，但目前還處于低谷。統計數據顯示，2024年這53個交易日中，特斯拉有29個交易日股價下跌，股價從1月2日的265.13美元跌至3月18日收盤價173.8美元，累計跌幅高達34.5%。充分體現了科技股大起大落的特點。

今年特斯拉在美國、歐洲跟中國三大主要市場的表現均不夠理想，投資者看不到錢生錢的希望，自然沒有做多股票的熱情。

不過在中國市場，特斯拉卻采取了不同的營銷策略，甚至有割歐美韭菜補貼中國市場的嫌疑。

3月份特斯拉在中國連續降價三次。最新的降價政策從3月17日起執行，Model Y HW 3.0車型“現車福利再升級”，從官網現車頁面購買Model Y HW 3.0車型，可享額外疊加福利。

其中，Model Y后輪驅動版、長續航版以及高性能版都有優惠政策，Model Y高性能版幅度最大，再優惠1.09萬元。疊加3月1日推出的8000元保險補貼后，讓利幅度達到1.89萬元。此外，3月16日，特斯拉推出一批免費車漆現車福利。

看起來特斯拉的策略非常積極，仔細分析則像是在清理庫存。

首先，免車漆福利是針對Model S或者Model X指定現車，這兩款車在特斯拉銷量中的占比并不大，降價的噱頭大于實際意義。

其次，Model Y是特斯拉的主銷車型，但本次降價只是針對3.0車型，2月1日剛推出的特斯拉Model Y HW 4.0車型并沒有優惠政策，要知道，新車型配備全新一代自動輔助駕駛硬件HW4.0，包括超遠距離雙目攝像頭、500萬像素攝像頭等，最遠可探測424米。芯片算力比HW3.0提升了大約5倍。

如果對自動輔助駕駛硬件不那么敏感的用戶，這個時候入手還是蠻劃算的。但很多人買特斯拉都是希望享受高科技帶來的智駕樂趣，他們會因為價格而放棄4.0車型嗎？

值得注意的是，針對Model Y3.0車型降價，特斯拉強調，相關車型售完即止。這意味著，特斯拉目前Model Y、Model S或者Model X都有庫存，特斯拉降價就是為了清理庫存。

這實在太不走心了。而當前特斯拉在國內的銷量，實際上特別需要強有力的促銷政策。

比如說，特斯拉2月批發銷量為60365輛，與去年同期的74402輛相比，下滑18.9%，與上月的71447輛相比，下滑了15.5%。在各大友商瘋狂內卷的時候，特斯拉已經招架不住了。

這引起了一個討論，特斯拉是想等國內新勢力拼出你死我活后再降價，還是真不把自己當作車企，專注成為一家AI機器人公司呢?