作為國產(chǎn)最早一批造車新勢力，蔚來即將走過10年的發(fā)展歷程，旗下車型ES6和ES8在國內取得了不錯的銷量。不過在海外，蔚來卻一直受到奧迪的關注，后者認為其車型名侵犯了自己的商標權。

　　12月4日，據(jù)新浪科技消息，根據(jù)澳大利亞裁判文書網(wǎng)JADE公布的信息，針對奧迪對蔚來在澳大利亞提交的“ES6、ES7、ES8”商標注冊申請?zhí)岢龅漠愖h，澳大利亞知識產(chǎn)權局已于當?shù)貢r間11月28日做出決定，支持了蔚來的核心主張，駁回了奧迪的異議請求，并允許蔚來的商標申請在澳大利亞繼續(xù)注冊。

　　早在2021年10月，奧迪就對外宣稱，蔚來將其兩款車型命名為ES6和ES8，侵犯了奧迪S6和S8的商標權，并在德國巴伐利亞州首府慕尼黑起訴蔚來。2023年1月20日，奧迪、蔚來商標訴訟案一審結果出爐，奧迪勝訴。2024年4月11日，慕尼黑高等地方法院二審裁定蔚來兩款車型命名侵犯了奧迪的商標權。

　　不過此次在澳大利亞，奧迪沒有了主場優(yōu)勢后，情況就有所不同了。澳大利亞知識產(chǎn)權局最終認定：“整體比對奧迪與蔚來的商標，兩者存在顯著區(qū)別，不構成實質性近似。”對于做出該決定的原因，澳大利亞知識產(chǎn)權局在決定書中寫道：蔚來商標中的首字母“E”構成了顯著的區(qū)分點，消費者不太可能忽視這一元素。即便“E”代表電動，奧迪系列商標中的“S”和“數(shù)字”也沒有明確的指向。蔚來通過行業(yè)專家的證言，說明了字母+數(shù)字的命名模式在汽車行業(yè)內的普遍性，認為消費者對這種命名模式的理解能力較高，不會因類似結構而混淆商標來源，因此駁回了奧迪的請求。