領(lǐng)克的首款純電轎跑，(||)在前不久加推了一個(gè)新版車(chē)型，95kWh 702km新四驅(qū)Halo版車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)22.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格對(duì)于一輛車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的浩瀚平臺(tái)中大型車(chē)而言，真的是香噴噴了。同時(shí)，領(lǐng)克Z10全系價(jià)格也做了對(duì)應(yīng)的調(diào)整，免去了繁雜的權(quán)益計(jì)算，最新版本的指導(dǎo)價(jià)為18.68萬(wàn)元～26.28萬(wàn)元。

 

 

作為SEA浩瀚原生純電架構(gòu)PMA-1大型車(chē)平臺(tái)打造的領(lǐng)克純電，領(lǐng)克Z10以高顏值設(shè)計(jì)、有口皆碑的好開(kāi)、值得信賴(lài)的安全、持續(xù)進(jìn)化的智能，博得很多年輕消費(fèi)群體的關(guān)注。不過(guò)在價(jià)格層面，中高配和頂配之間的價(jià)格跨度略有大，所以這次也是應(yīng)消費(fèi)群體的需求，加推了新版型，“解綁”了部分核心配置。

我覺(jué)得對(duì)于廣大愛(ài)好駕駛的消費(fèi)者而言，新推出的四驅(qū)Halo版車(chē)型是性?xún)r(jià)比最高的。首先，這是一臺(tái)雙電機(jī)四驅(qū)版本，配有800V雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率789馬力，官方百公里加速時(shí)間3.5秒，這個(gè)加速成績(jī)放在同價(jià)位車(chē)型里面絕對(duì)是屬于核彈級(jí)別的武器了。

 

具體配置方面，這個(gè)四驅(qū)Halo版本還配備有4活塞卡鉗+21英寸馬牌輪胎，這個(gè)配置對(duì)于操控和安全還是有一定的提升意義，但我覺(jué)得最大意義是提升整車(chē)的側(cè)面顏值，大輪轂非常的帥氣。畢竟，帥是一輩子的事情。

此外在一些非核心配置層面，四驅(qū)Halo版跟22.88萬(wàn)的806km后驅(qū)智駕Max版相比，還多出了香氛系統(tǒng)、方向盤(pán)加熱、前排座椅按摩、前排座椅腰部支撐等。

不過(guò)有得必有失，這個(gè)四驅(qū)Halo版本整套智駕系統(tǒng)都被“解綁”出來(lái)了，肉眼可見(jiàn)的就是少了激光雷達(dá)，且諸如城市NOA、高速NOA、APA智能泊車(chē)等功能都無(wú)法實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，普通L2級(jí)駕駛輔助還是有的。只不過(guò)，少了一些“戰(zhàn)未來(lái)”的資本。

 

權(quán)益方面，在12月31日前下訂領(lǐng)克Z10并提車(chē)的用戶(hù)，將享受NOA訂閱服務(wù)權(quán)益、豪華進(jìn)階禮、金融禮、Co客臻享禮、五重用車(chē)無(wú)憂(yōu)等五大購(gòu)車(chē)福利。其中，NOA高階智駕輔助系統(tǒng)Max訂閱服務(wù)終身免費(fèi)（價(jià)值40000元），已提車(chē)Z10車(chē)主原有NOA訂閱服務(wù)也可升級(jí)為終身免費(fèi)。

此外，車(chē)主還能限時(shí)免費(fèi)升級(jí)價(jià)值10000元哈曼卡頓“23揚(yáng)豪華音響包”，Max、Halo及Ultra版限時(shí)免費(fèi)升級(jí)價(jià)值 8000 元豪華座艙套裝，Max、Halo 版限時(shí)免費(fèi)升級(jí)價(jià)值 5000 元主動(dòng)升降隱藏式尾翼等權(quán)益。

 

最后來(lái)聊一下電池，其實(shí)有一些用戶(hù)會(huì)糾結(jié)，領(lǐng)克Z10用的不是最新版的金磚電池。我覺(jué)得是這么看，領(lǐng)克Z10用的這個(gè)是定制版的金磚電池，最高充電速度4.5C，這個(gè)速度其實(shí)挺快了，官方成績(jī)是15分鐘就可以從電量的10%充到80%。

我此前也做過(guò)一次實(shí)測(cè)，在極氪的極充樁是可以做到15分鐘即可把電池從10%充到80%，而峰值充電功率超過(guò)了400kW。這個(gè)數(shù)據(jù)市面上很多第三方的充電樁，其實(shí)都“喂不飽”它的。所以，不必太糾結(jié)電池相關(guān)的點(diǎn)。

 

總結(jié)

預(yù)算充裕的同學(xué)們，毫無(wú)疑問(wèn)是推薦上頂配，四驅(qū)智駕Ultra版，指導(dǎo)價(jià)26.28萬(wàn)，雙電機(jī)四驅(qū)有了，帶激光雷達(dá)的NOA系統(tǒng)有了，還有雙腔空氣懸掛，無(wú)遺憾了。

預(yù)算稍低且對(duì)駕駛有一定追求的同學(xué)們，我會(huì)推薦新上市的四驅(qū)Halo版，指導(dǎo)價(jià)22.98萬(wàn)，21寸大輪轂+四活塞卡鉗有了，雙碳化硅高性能電機(jī)，3.5秒破百，都是一個(gè)大賣(mài)點(diǎn)。

如果對(duì)極致的加速性能追求不大，而對(duì)智駕、城市NOA有追求，那自然是806km后驅(qū)智駕Max版本更為合適，續(xù)航里程全系最長(zhǎng)，5.9秒的單電機(jī)加速也完全足夠了，相當(dāng)均衡。