市場的目光過多聚焦于增長放緩的電動乘用車市場，卻可能忽略了正在爆發的“第二增長曲線”——商用卡車的電動化。

11月27日，據追風交易臺消息，摩根士丹利在最新研報中稱，電動重卡（eHDT）和輕卡（eLDT）市場正以驚人的速度擴張，這將有效對沖乘用車市場的疲軟，并成為寧德時代未來幾年業務增長的核心支柱。

大摩表示，卡車電動化，尤其是重卡領域，正展現出遠超乘用車的增長爆發力。2025年10月，中國電動重卡銷量同比飆升144%，滲透率已高達29%。

同時，電動輕卡市場同樣不容小覷，其滲透率預計將從2025年的10%快速提升至2027年的38%，對應的電池需求將從30 GWh猛增至150 GWh，這是一個確定性極高的增量市場。

基于卡車市場的強勁表現，大摩報告預測，寧德時代2026年電動汽車電池業務將實現23%的同比增長。這一強勁預期是支撐其“增持”評級和31%上漲空間的關鍵邏輯。

重卡電動化勢頭兇猛：滲透率逼近30%，明年或達35%

數據不會說謊，電動重卡市場正在經歷一輪勢不可擋的增長。

根據大摩的報告數據，2025年10月，中國電動重卡的月度銷量同比實現了144%的驚人增長。

大摩認為，更值得關注的是其滲透率。當月電動重卡的滲透率已經達到約29%，這意味著每賣出三輛重卡，就有一輛是電動的。這一速度遠超市場普遍預期。

基于這一強勁趨勢，報告預測，2026年電動重卡的滲透率將進一步提升至35%。對于電池供應商而言，這是一個量價齊升的黃金賽道。

輕卡電動化緊隨其后：未來三年電池需求將呈爆發式增長

如果說重卡是“先鋒”，那么輕卡就是即將爆發的“主力軍”。大摩表示，2025年10月，電動輕卡銷量同比增長40%，而年初至今的累計銷量同比增長則高達92%。

大摩稱，盡管10月份的滲透率從8月份的高點回落至8.7%，這主要是由于第三季度的增長過快導致。展望未來，電動輕卡的增長路徑將復制電動乘用車和重卡的成功軌跡。報告給出了明確的預測：

滲透率預測：2025年為10%，2026年為25%，2027年將達到38%。

電池需求預測：與滲透率對應，電動輕卡帶來的電池需求將從2025年的30 GWh，增長至2026年的95GWh，到2027年進一步攀升至150GWh。