目前車企推新的產(chǎn)品中，大多數(shù)其實(shí)都是純電/混動(dòng)的綠牌產(chǎn)品，燃油車的新品占比很小，不過在廣州車展期間，還是有不少重磅燃油車完成上市，這對(duì)于一些鐘情藍(lán)牌車的朋友無疑是福音。

◆ 日產(chǎn)天籟·鴻蒙版

上市限時(shí)價(jià)：12.99-15.79萬元

作為的中期改款版本，日產(chǎn)天籟·鴻蒙版除了對(duì)里外設(shè)計(jì)進(jìn)行了大幅升級(jí)之后，更重要的是搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5，配合更具科技感的內(nèi)飾，將傳統(tǒng)燃油車的智能化玩出新花樣。

新車配有女王副駕、17揚(yáng)聲器的HUAWEI SOUND音響等配置，提供2.0L/2.0T兩種動(dòng)力，傳動(dòng)部分匹配可模擬8速換擋的CVT無級(jí)變速箱。此次新車在價(jià)格方面也給出極大誠(chéng)意，4款車型，售價(jià)區(qū)間13.99-16.79萬元，上市限時(shí)價(jià)12.99-15.79萬元。

◆ 一汽奧迪A5L乾崑智駕版

為了在智能化/駕駛輔助方面轉(zhuǎn)劣為優(yōu)，不少車企都選擇和華為進(jìn)行合作，換代的一汽奧迪A5L就直接用上了華為智能駕駛輔助。目前一汽奧迪A5L乾崑智駕版在車展完成上市，售價(jià)30.68萬元，限時(shí)售價(jià)28.68萬，它作為車系中的次頂配車型，給消費(fèi)者多一種配置選項(xiàng)。

一汽奧迪A5L乾崑智駕版配備2顆車頭左右對(duì)稱數(shù)字鷹眼雙激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、13個(gè)攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)城市及高速路段高階駕駛輔助功能。作為奧迪A4L的換代車型，A5L擁有更大的尺寸、更年輕化的外形以及更具科技感的內(nèi)飾，華為智駕的賦能更是為其錦上添花。

◆ 一汽豐田全新RAV4榮放

目前豐田RAV4榮放和威蘭達(dá)兩兄弟均迎來換代版本，其中豐田全新RAV4榮放在車展正式上市，售價(jià)16.98-22.88萬元。新車采用了海外全新RAV4的Woodland套件版本，并引入國(guó)內(nèi)專屬的智能化座艙，配備SA8155P座艙芯片、TOYOTA Pilot智能駕駛輔助等功能。

換代版本的RAV4除了2.0L自吸、2.5L油混之外，還新增了2.0L油混動(dòng)力，并且新車的減震器也進(jìn)行了一定升級(jí)。其中2.5L油混版本后橋提供獨(dú)立電機(jī)，全系標(biāo)配E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)扭矩智能分配。

◆ 大眾朗逸Pro

德系明星緊湊車在車展前夕也完成換代，推出7款車型，售價(jià)8.88萬元—11.29萬元，全新的朗逸Pro車身有小幅提升，提供兩種前臉造型，全新的設(shè)計(jì)讓它看起來頗有些“小帕薩特”既視感。

作為當(dāng)下?lián)Q代的燃油產(chǎn)品，全新朗逸Pro內(nèi)飾明顯強(qiáng)化了科技感和智能化屬性。新車搭載8155芯片，車機(jī)支持騰訊生態(tài)、大語言模型（文心一言+DeepSeek）以及科大訊飛語音系統(tǒng)，擁有Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)、Front Assist前方輔助系統(tǒng)和IPA全方位智能自動(dòng)泊車等功能。動(dòng)力方面則提供1.5L/1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車型還將此前的扭力梁后懸升級(jí)成四連桿結(jié)構(gòu)。

◆ 吉利全新帝豪

換代的全新帝豪完成了一次華麗的轉(zhuǎn)變，該車售價(jià)7.49-9.19萬元，限時(shí)售價(jià)6.59-8.29萬元。作為BMA Evo全球模塊化架構(gòu)打造的首款產(chǎn)品，全新的設(shè)計(jì)語言+更大的尺寸讓全新帝豪看起來要高級(jí)很多，新車三圍4815/1885/1480mm，軸距為2755mm，相比老款，尺寸可以說實(shí)現(xiàn)了越級(jí)。

新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料明顯更好，檔次感提升明顯，其搭載GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)，并全系標(biāo)配Flyme Auto智能座艙，配有L2級(jí)駕駛輔助功能。動(dòng)力方面除了延續(xù)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還帶來了動(dòng)力更強(qiáng)的1.5T+7DCT版本，該1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率133kW，峰值扭矩為290牛·米。全新帝豪改變之大，超乎多數(shù)人的意料，它再也不是此前低端的入門車形象。